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【明報專訊】機場第三跑道輿論戰揭開序幕，未來一個月，機管局與環團都會各出其謀打輿論戰，爭取社會支持。為了推銷造價逾千億元的第三條跑道，機管局昨正式推出三跑道環評報告時，即時舉行大規模的簡布會，向逾百名持份者講解報告內容，會後又安排多名航空業界、學者及議員主動接受傳媒訪問，部分人如離島區議員周轉香、香港航空公司代表協會主席朱國樑，全都表明支持興建第三跑道。但環團亦不甘示弱，料未來一個月會有連串行動。
機局安排航空界議員學者撐場
機管局主席羅康瑞昨於持份者的會議後，主動向傳媒表示，第三跑道的環評報告是有史以來最全面，但他未有接受傳媒提問便離去。機管局之後向傳媒安排工作坊，再以顯著篇幅推銷第三跑道，例如雙跑道將提前於2019年飽和，及不發展新跑道的後果，與環評報告內容沒有直接關係。據悉，機管局原本昨午為環團舉辦另一場簡布會，但環團向機管局表示要求押後，目的為了爭取時間研究報告內容，並具體指出多個範疇如空氣、噪音及海洋生態均有不足之處，並非口號式回應。
環團研環評不足處或促重做
據悉，環團未來一個月會有不同行動，包括向環保署提交意見，指出報告不足之處，甚至要求重做，有團體表示會自行推算飛機噪音影響。香港海豚保育學會前日已發起「海豚三十」行動，舉辦公眾教育課程，培訓100名「海豚代言人」，期望在30天公眾諮詢期內，收集1萬份意見書，向港府反映工程對生態影響。
明報記者
機局安排航空界議員學者撐場
機管局主席羅康瑞昨於持份者的會議後，主動向傳媒表示，第三跑道的環評報告是有史以來最全面，但他未有接受傳媒提問便離去。機管局之後向傳媒安排工作坊，再以顯著篇幅推銷第三跑道，例如雙跑道將提前於2019年飽和，及不發展新跑道的後果，與環評報告內容沒有直接關係。據悉，機管局原本昨午為環團舉辦另一場簡布會，但環團向機管局表示要求押後，目的為了爭取時間研究報告內容，並具體指出多個範疇如空氣、噪音及海洋生態均有不足之處，並非口號式回應。
環團研環評不足處或促重做
據悉，環團未來一個月會有不同行動，包括向環保署提交意見，指出報告不足之處，甚至要求重做，有團體表示會自行推算飛機噪音影響。香港海豚保育學會前日已發起「海豚三十」行動，舉辦公眾教育課程，培訓100名「海豚代言人」，期望在30天公眾諮詢期內，收集1萬份意見書，向港府反映工程對生態影響。
明報記者
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