周大滄稱「伙伴」 路政署長急否認

【明報專訊】立法會昨日討論港鐵5條鐵路新項目工程延誤，有議員質疑港鐵對路政署的監管愛理不理，究竟有否視路政署為監管者，港鐵工程總監周大滄回應時以英文「Partner」形容兩者關係，如同港鐵視承建商為伙伴一樣。路政署長劉家強否認兩者是「拍檔」，運輸及房屋局副局長邱誠武則沒正面回應，只重申署方有協調和監察的角色，又指與議員都是以「伙伴關係」完成工作。


政府延公布長遠鐵路策略

邱誠武又提到，政府原計劃今年中交代「長遠鐵路策略」，但基於現時鐵路工程出現不同程度問題，當局希望先處理工程滯後的關注，包括檢視政府監督角色、港鐵承建能力和人力需求等問題。他稱文件基本上已準備好，政府並非要擱置，希望能在暑假至9月中交代。


對於觀塘延線及南港島線工程均預計滯後6個月，西港島線若如期年底通車，亦可能要飛過西營盤站，小組主席田北辰認為這些都是最樂觀的估計，不滿港鐵未能提供最壞估算，要到年底港鐵再匯報進度才知道。


邱誠武未正面回應「伙伴論」

多條新鐵路工程延誤，不同立法會議員昨日質疑港鐵應付路政署的監管時愛理不理，多次延遲提交文件，究竟有否視路政署為監管者。周大滄回應時以英語表示，視路政署為興建香港基建的「Partner」（合作伙伴），與承建商一樣，大家有共同目標建設基建。


邱誠武被問到港鐵是「伙伴」還是「受監管者」時，則回應稱「好決定於喺一個乜嘢嘅……（田北辰﹕如期通車的事件），我相信喺我哋嘅協議，佢係有責任按時間通車，如果佢需要改變，要通知我哋」，未有正面回應。路政署長劉家強則否認兩者是拍檔，重申與港鐵的關係是監察者及被監察者；但兩者亦有協調角色，路政署會協助港鐵與其他政府部門聯絡。


有立法會議員質疑港鐵高估自己同時承擔多項工程的能力，指港鐵「賴皮」、「賴地硬」及「賴地軟」。政府解釋，港鐵在同意承擔新鐵路項目時會先做能力評估，包括人手、技術和財務需求分析。當規劃新鐵路項目時，政府與港鐵已按當時所掌握的資料，制定合理施工和通車時間表。


港鐵昨日又再就延誤致歉，行政總裁韋達誠指項目團隊一直非常努力工作，對現時延誤「非常抱歉」；被問到超支由哪一方負責，韋達誠只表示會承擔工程延誤的風險。