港鐵：古蹟令土瓜灣站延誤5月

【明報專訊】港鐵沙中線土瓜灣站地盤接連發現古蹟，港鐵沙中線項目總經理黃唯銘首次表示，考古工作令土瓜灣站的豎井工程延誤約5個月，港鐵會與政府商討，透過調動工序，追回部分延誤時間。港鐵回覆本報查詢表示，由於考古工作仍在進行，未知最後如何處理挖掘出的古蹟，暫未能確定是否可如期於2018年通車。立法會交通事務委員會副主席范國威認為，港鐵應按法規考古，若有重大發現，導致未能如期於2018年通車，希望市民忍耐和接受。


工程損失料逾1.5億

港鐵沙中線考古工作延長至今年第三季，路政署官員上月12日出席九龍城區議會會議時表示，工程每延遲一天，每日損失公帑以百萬元計算，促請港鐵如期於2018年完工。事隔3個星期，港鐵昨安排14名立法會議員視察土瓜灣地盤，交代該站延誤約5個月，原因是目前進行考古的位置與豎井位置相同，港鐵無法按原先計劃裝嵌隧道鑽挖機。以此推算，工程損失至少達1.5億元。


黃唯銘又稱，目前豎井工程已停止，港鐵會與政府研究是否有其他工序調動或施工方法，可以盡量追回部分延遲的時間。他又指出，隧道鑽挖機的豎井，亦屬於車站的一部分，對車站設計同樣有影響。


田北辰倡原址保留文物

其中一名視察的議員立法會鐵路事宜小組主席田北辰表示，土瓜灣站地盤第三期考古範圍，是站內重要的工程部分，但考古人員仍未掌握該區會否挖掘到重要古蹟，需要繼續挖掘，相信立法會鐵路事宜小組在7月4日會議，港鐵未必能評估最新延誤情况。田北辰又認為，港鐵應仿效外國鐵路公司做法，原址保留文物，特別是宋元年代的古蹟，「拆了便沒有意思，井也沒法搬走，應原址保留」，認為港鐵絕對有能力，透過改動工程設計，原址保留古蹟。


范國威表示，沙中線的環境許可證列明，港鐵必須依照規定於考古範圍挖掘，若有重大發現，應停工處理古蹟，如有需要應原址保留，認為港鐵應研究把古蹟融入車站的設計方案。


昨有兩個團體先後到場向議員請願及遞信，當中約10名九龍城居民，要求更改走線或土瓜灣站位置，擔心考古工作會令沙中線無法如期通車。另一團體要求港鐵立即停工，由政府接管土瓜灣站地盤，讓公眾監察考古工程。