人民幣貶值 重創航空航運業

【明報專訊】年初人行為了對抗熱錢，擴大了人民幣匯率波幅。但正所謂「殺敵一千自損八百」，就在人行和市場一眾參與者始料不及之時，人民幣單邊升值的時代似乎已經過去，首季人民幣兌美元貶值2.6%，令持有大量美元債的航空、航運等企業首季業績幾近全線見紅，令本已低迷的市况更顯蕭條。相反，連年受匯兌損失困擾的紡織、服裝等出口型企業則獲得短暫的「喘息」。


航空業近年因環球經濟波動，經營利潤已大幅下滑。由於需要大量美元購買飛機設備，航企擁有大量美元債，國航（0753）、南航（1055）和東航（0670）這國內三大航空公司的美元債佔總債務比率均超過七成。 往年幸得人民幣升值，匯兌收益很大程度掩蓋了航企經營業務虧損的事實，但今年首季情况發生大逆轉，可謂「冰火兩重天」。


南航財務費用激增150倍

以南航為例，去年由於票價下跌等市場因素，全年經營利潤按年大跌七成。但由於人民幣升值令匯兌收益從2012年2.67億元（人民幣．下同）增至29億元，拉動去年純利僅按年跌24%。但今年首季，由於人民幣貶值，財務費用從去年首季的900萬元，激增150倍至今年13.75億元，導致由盈轉虧，從去年首季賺5700萬元，到今年蝕3億元。東航今年首季財務費用按年增6倍，令虧損擴大56%至2億元。在三大航中美債佔比最小的國航，是首季唯一錄得盈利的航企，其副總裁樊澄早前表示目前貶值風險可控，國航自去年起逐步增加人民幣債比例，以減低風險。


有歐資航空分析員表示，若撇除匯兌收益的影響，今年首季內地三大航的核心盈利有所改善。從行業狀况來看，儘管票價仍未見回升，但載客量均錄得約一成的按年增幅。全年來看，市場氣氛預計會繼續好轉，人民幣貶值成為今年航空業最大的風險。


中集首季外匯合約巨虧3.6億

同樣需求大舉美債的航運公司亦是人民幣貶值的重災區。中集集團（2039）首季因外匯遠期合約巨虧3.6億元，拖累公司純利按年跌42%至1.28億元。中國遠洋（1919）亦由於匯兌損失，財務費用亦按年升五成至7.77億元。此外，在內地有業務的零售商，亦受到人民幣貶值的衝擊。佐丹奴（0709）星期一發盈警，稱由於人民幣及東南亞貨幣貶值，以及當地需求持續疲弱，預計今年上半年盈利將大減。不過恒生銀行執行董事馮孝忠就認為，人民幣短期內雖然會持續貶值，但幅度不大，「年初至今，也僅是跌不足4%，若零售商盈利大跌，可能受其他因素影響更大」。


明報記者 魏嘉儀、廖毅然