秦港兩招保增長 冀拓非煤碼頭

【明報專訊】市場憂慮中國煤炭的黃金時代已過去，導致秦港股份（3369）自去年底上市以來，股價較招股價累跌兩成。秦港股份總經理何善琦指出，集團將有兩大招數保住增長，包括整合河北省港口及拓展非煤炭碼頭。


現時河北省有三大主要港口區，包括秦皇島港、黃驊港及唐山港，而唐山港又分曹妃甸及京唐港，集團現時則全資擁有秦皇鳥港。曹妃甸港方面，集團只持有曹妃甸煤炭51%股權，以及主要經營礦石泊位的曹妃甸實業35%股權。黃驊港方面，集團亦只經營該港的40%泊位，其他競爭對手包括京唐港及天津港等。


何善琦指出，河北省政府已點名表示，由集團主導整合該省港口，因此整合工作在今年會持續進行。集團已有整合的目標，而且不單是參股，更可能是透過取得控股權的形式整合。


河北省允集團主導整合港口

另一方面，集團將拓展非煤炭業務，讓收益變得多元化。現時集團正在黃驊港興建兩個20萬噸級的金屬礦石泊位，預料今年底完工，投入運作。不過，何善琦指出，集團的優勢始終在於煤炭，因此未來將保持煤炭吞吐量佔總數70%、礦石佔25%的業務組合，其餘5%為雜貨。


即使內地煤價持續下滑，何善琦卻認為對集團有利，因為集團主要經營內地運輸，而內地煤價現時跌至與進口煤價差不多，電廠用進口煤的比例反而減少。何善琦又指，即使集團去年上調秦皇島港煤炭作業包乾費，至每噸23.5元人民幣，但相比其他港口仍然低7至10元人民幣。另外，即使今年未有計劃再加價，但未來仍有進一步議價能力。