國產市佔跌穿四成

【明報專訊】2010年中國國產自主汽車品牌進入巔峰期，市佔率近五成，真正「撐起半邊天」。不過近年自主品牌份額逐步下滑（見圖），今年首季跌至約39%。有分析稱自主品牌份額下滑趨勢將持續。 美資券商Bernstein報告稱，首季非合資自主汽車品牌銷量按年錄得雙位數跌幅，但依靠國際汽車巨頭影響力的合資品牌則維持良好升勢。


中高端車 寧揀國際名牌

報告稱自主品牌多與中小型經銷商合作，但銀行間拆息高企，銀行對違約風險更憂慮，對規模不足的經銷商收緊融資，令首季經銷商出現「借不到錢買貨」的現象，直接影響銷量。


AlixPartners汽車行業諮詢顧問許謙表示，因為限購、國民收入上升、進入換車潮等原因，會讓更多潛在買家希望買一部知名品牌的中高端車，自主品牌份額下滑從目前來看是一個趨勢。他表示中國為培養一個好車企，已斥巨資從海外購買先進設施和聘請專家，但仍未能換來優秀的技術，應該要考慮其他發展方式。


他提議自主品牌的思路可由中外合資轉為國內合作，相較於當前一眾自主品牌分頭作戰，「如果能讓國內的國企和民企合作，把國內的人才和設備資源集中起來研發汽車，可能會更有效」。