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【明報專訊】中國最近一款外型獨特的常規潛艇曝光，據說其型號為039D，屬最新型的元級AIP潛艇。其顯著特點是類似房車頂蓋流線型的指揮台圍殼，與德國212型AIP潛艇相似，下圍大而上圍小。有人將其比喻為日本的蒼龍級AIP潛艇，雖然蒼龍級圍殼也是下圍大上圍小，但圍殼過高，側面似金字塔削去了頂部，線條筆直僵硬。
推進不靠空氣 增潛航時間距離
所謂AIP（air-independent propulsion），即不依賴空氣的推進系統，潛艇有此系統，可較一般柴電潛艇潛航時間和距離更長更遠，令敵方反潛力量不易發現。
AIP推進系統有4種形式：即燃料電池、斯特林柴油機、閉式循環發動機和核動力——核動力通常計入另類，實質是3種。燃料電池以德國技術最成熟，工藝要求高，技術難度最大，但可靠性高，輸出功率也最大；斯特林柴油機（SE）以瑞典為代表，閉式循環發動機與斯特林原理類似。
德國最新型的212型AIP潛艇，排水量在1000噸上下，原因是德國不須遠洋作戰，外海以淺海為主，較小潛艇符合其防衛要求，價格以西方標準也相對便宜，故較受中小型國家尤其是東南亞國家歡迎。
料裝燃料電池 級數領先日蒼龍
中國的039D元級AIP潛艇相信安裝的是燃料電池，多個渠道都證實中國已研製成功燃料電池並實現國產化，相對於裝備斯特林的蒼龍級，039D的AIP領先其一個級數，而以4000多噸的蒼龍級而言，即使裝備8台斯特林動力也稍嫌不足。
039D擁有流線型圍殼，3500噸的適中噸位令其高速性能和機動性能兼而有之。蒼龍級高聳的圍殼在高速航行時水阻較大，巨大的艇體又影響其機動性，對實戰很不利，因為一旦確定對手位置，便要高速接敵攻擊，隨後是高速脫離，此時潛艇噪音問題反在其次。
中國潛艇消聲技術成熟隱身力強
即使是潛艇的安靜性，中國近年也取得長足進步，這得益於經濟的高速發展和工業技術的大幅提升，美軍也承認愈來愈難捕捉中國潛艇的活動蹤影。德國認為其潛艇流水線好，堅持不裝消聲瓦，真實的原因是艇體小，再裝消聲瓦過重。中國從宋級潛艇起已採用消聲瓦，至今技術已十分成熟，目前已發展到具內外吸音功能，既可吸收艇內的噪音，也可吸收艇外的音波，令對方聲納難於探測，從而增強隱身效果。中國的消聲瓦還有減少水阻、降低航行噪音的能力，這項技術在039D上得到加強，日本潛艇在039D面前不具優勢。
傳聞中國已能製造9米直徑的耐壓殼體，用於戰略核潛艇的10米超大直徑耐壓殼體也已研製成功。039D潛艇相信採用單殼體設計，部分艙段則沿用雙殼體，這能大幅增大艇內容積。因此，除艇艏的6個魚雷發射管外，傳聞圍殼附近還裝有6個可垂直發射反艦導彈或巡航導彈的發射單元，分兩列佈置每列3枚，令其可同時發起潛對潛、潛對艦及潛對地的攻擊。雖然目前圖片無法判斷039D潛艇有否垂直發射系統，但中國對這方面的研製，以及軍方相關的戰術探討已有很長時間，故傳聞恐並非空穴來風。
從039D元級潛艇的噸位、性能和裝備情况來判斷，其定位在中遠海戰場，具有在西太平洋這樣的大洋作戰能力。
近年中國海軍遠洋演習都集中在西太平洋地區，即菲律賓海的中部和南部，此處位於關島、日本、台灣和菲律賓四地中間，是極為重要的戰略要地，控制這個地區，就能挫敗敵方由海上對中國沿海地區進行的遠程攻擊，並隔斷四面敵人令其失去援助。未來的039D將主要用於這個地區，利用自身隱蔽、機動能力，配合航母艦隊、核潛艇保衛中國的安全和利益。
中國的潛艇宋級也稱039型，只造了一艘，舷號320，前低後高的階梯式圍殼很易辨認，隨後為039G即宋改，西方說建造了20艘。
從10年前首艘元級潛艇問世以來，現在已發展出5型，戲稱「五小福」。
元級潛艇問世10年 衍5型號
第一型為039A，外形近似由俄國入口的基洛級，差別是039A採用圍殼舵而基洛級是艇艏舵。美軍參聯會主席馬倫參觀的也是元級039A，但官方稱是AIP潛艇，其外形與039A一樣，圍殼側視圖四角都是直角，軍事評論界將其定為039AG以示區別。第三款元級039B已安裝AIP，據信採用較簡單的斯特林發動機，圍殼與艇體接合處已採用小圓角，圍殼前部的頂部有明顯流線形，中間出現導流凹位，有點像清級潛艇的縮小版。前3款元級潛艇的水下排水量都不逾3000噸，第四代元級039C採用了大填角設計，即圍殼與艇體前部接合處是一個大圓弧，而圍殼後部仍是直角，這與美國弗吉尼亞級核潛艇外形如出一轍。
039C與039D水下排水量都達到或稍大於3500噸，武器裝備和作戰性能大體相同，估計039C仍用雙殼體設計，因而艙容略少，舒適性和自持力不及039D，遠洋作戰能力遜於後者，但用於東海和南海，與周邊地區和國家潛艇相比，實力仍屬佼佼者。
作者是香港軍事評論員
推進不靠空氣 增潛航時間距離
所謂AIP（air-independent propulsion），即不依賴空氣的推進系統，潛艇有此系統，可較一般柴電潛艇潛航時間和距離更長更遠，令敵方反潛力量不易發現。
AIP推進系統有4種形式：即燃料電池、斯特林柴油機、閉式循環發動機和核動力——核動力通常計入另類，實質是3種。燃料電池以德國技術最成熟，工藝要求高，技術難度最大，但可靠性高，輸出功率也最大；斯特林柴油機（SE）以瑞典為代表，閉式循環發動機與斯特林原理類似。
德國最新型的212型AIP潛艇，排水量在1000噸上下，原因是德國不須遠洋作戰，外海以淺海為主，較小潛艇符合其防衛要求，價格以西方標準也相對便宜，故較受中小型國家尤其是東南亞國家歡迎。
料裝燃料電池 級數領先日蒼龍
中國的039D元級AIP潛艇相信安裝的是燃料電池，多個渠道都證實中國已研製成功燃料電池並實現國產化，相對於裝備斯特林的蒼龍級，039D的AIP領先其一個級數，而以4000多噸的蒼龍級而言，即使裝備8台斯特林動力也稍嫌不足。
039D擁有流線型圍殼，3500噸的適中噸位令其高速性能和機動性能兼而有之。蒼龍級高聳的圍殼在高速航行時水阻較大，巨大的艇體又影響其機動性，對實戰很不利，因為一旦確定對手位置，便要高速接敵攻擊，隨後是高速脫離，此時潛艇噪音問題反在其次。
中國潛艇消聲技術成熟隱身力強
即使是潛艇的安靜性，中國近年也取得長足進步，這得益於經濟的高速發展和工業技術的大幅提升，美軍也承認愈來愈難捕捉中國潛艇的活動蹤影。德國認為其潛艇流水線好，堅持不裝消聲瓦，真實的原因是艇體小，再裝消聲瓦過重。中國從宋級潛艇起已採用消聲瓦，至今技術已十分成熟，目前已發展到具內外吸音功能，既可吸收艇內的噪音，也可吸收艇外的音波，令對方聲納難於探測，從而增強隱身效果。中國的消聲瓦還有減少水阻、降低航行噪音的能力，這項技術在039D上得到加強，日本潛艇在039D面前不具優勢。
傳聞中國已能製造9米直徑的耐壓殼體，用於戰略核潛艇的10米超大直徑耐壓殼體也已研製成功。039D潛艇相信採用單殼體設計，部分艙段則沿用雙殼體，這能大幅增大艇內容積。因此，除艇艏的6個魚雷發射管外，傳聞圍殼附近還裝有6個可垂直發射反艦導彈或巡航導彈的發射單元，分兩列佈置每列3枚，令其可同時發起潛對潛、潛對艦及潛對地的攻擊。雖然目前圖片無法判斷039D潛艇有否垂直發射系統，但中國對這方面的研製，以及軍方相關的戰術探討已有很長時間，故傳聞恐並非空穴來風。
從039D元級潛艇的噸位、性能和裝備情况來判斷，其定位在中遠海戰場，具有在西太平洋這樣的大洋作戰能力。
近年中國海軍遠洋演習都集中在西太平洋地區，即菲律賓海的中部和南部，此處位於關島、日本、台灣和菲律賓四地中間，是極為重要的戰略要地，控制這個地區，就能挫敗敵方由海上對中國沿海地區進行的遠程攻擊，並隔斷四面敵人令其失去援助。未來的039D將主要用於這個地區，利用自身隱蔽、機動能力，配合航母艦隊、核潛艇保衛中國的安全和利益。
中國的潛艇宋級也稱039型，只造了一艘，舷號320，前低後高的階梯式圍殼很易辨認，隨後為039G即宋改，西方說建造了20艘。
從10年前首艘元級潛艇問世以來，現在已發展出5型，戲稱「五小福」。
元級潛艇問世10年 衍5型號
第一型為039A，外形近似由俄國入口的基洛級，差別是039A採用圍殼舵而基洛級是艇艏舵。美軍參聯會主席馬倫參觀的也是元級039A，但官方稱是AIP潛艇，其外形與039A一樣，圍殼側視圖四角都是直角，軍事評論界將其定為039AG以示區別。第三款元級039B已安裝AIP，據信採用較簡單的斯特林發動機，圍殼與艇體接合處已採用小圓角，圍殼前部的頂部有明顯流線形，中間出現導流凹位，有點像清級潛艇的縮小版。前3款元級潛艇的水下排水量都不逾3000噸，第四代元級039C採用了大填角設計，即圍殼與艇體前部接合處是一個大圓弧，而圍殼後部仍是直角，這與美國弗吉尼亞級核潛艇外形如出一轍。
039C與039D水下排水量都達到或稍大於3500噸，武器裝備和作戰性能大體相同，估計039C仍用雙殼體設計，因而艙容略少，舒適性和自持力不及039D，遠洋作戰能力遜於後者，但用於東海和南海，與周邊地區和國家潛艇相比，實力仍屬佼佼者。
作者是香港軍事評論員
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