未經廣泛討論 內地學者憂衝擊經濟

【明報專訊】滬港雙向直通車正式宣布；中央對醞釀方案保密，拍板突如其來，雖彰顯其改革決心，但亦被批評為「不透明」和「倉促」。有消息指出，滬港股市互聯互通方案關係到中國資本帳目全面開放，但推出前並未在財經界、學界作周詳、審慎、且具規模的討論。有學者提醒，雙向開放的渠道一旦打通，即使有額度限制，亦難防範尋租（指用權力換取利益）、套利、洗黑錢等行為，中央更須警惕資本過快放開，對中國經濟的打擊。


國務院總理李克強日前在出席博鰲亞洲論壇時，出乎意料地宣布滬港交易所「互聯互通」。內地《第一財經日報》昨天指出，有關方案早在2012年12月已基本定案，中證監及滬港兩地交易所為免重蹈2007年「直通車見光死」 的覆轍，將有關方案的研究一直處於絕密狀態。


本報亦獲北京方面消息指出，以往有關金融改革的方案，中央多會在學術界、財經界進行較具規模的討論，但此次的兩地股市互連，並沒有經過大規模討論，「政策一下子就出了，是有點急了」。


或滋生權錢交易洗黑錢

一位接近中央決策層的學者批評說，目前共計5500億元人民幣的交易總量確實不大，但重點在於「開了個口」，相信額度很快被搶完，其間必將衍生出各種尋租行為，還會為洗黑錢另闢新路，「看起來買賣股份獲利的錢必須經過券商原路返回，好像是一個封閉系統，但實際上，隨着額度提高和可交易股份範圍擴大，通過資本市場操作，完全可以炒作股份把黑錢賠出去、贏回來。」


他更表示，過快開放資本項目，會帶來金融市場的不穩定，引發匯率、利率波動以及通脹，直接傷害以貨幣收入為主的階層，削弱社會消費力，加大貧富差距，「收入分配不均、資本項目開放正是跌入中等收入陷阱國家的特徵，中國要避免步上東南亞國家的老路。」


事實上，2010年中國加入WTO之後，經濟總量雖然膨脹，但也付出了環境污染、資產價格泡沫等代價，居民實際收入不升反降，幸福感倒退，已為人所詬病。


肖鋼：研即日交收 倡人幣結算

另外，中證監主席肖鋼在博鰲論壇上提出，正在研究出台T+0即日交收方案，並建議滬港通雙邊使用人民幣結算。本港目前實行T+2交收，交易上可做到T+0，內地則是T+1。