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【明報專訊】支持理據﹕
●中國和澳洲搜索船偵測到37.5kHz、每秒一下的信號,不會在大自然出現
●澳洲「海洋盾」第一次偵測到信號的時間超過兩小時,誤測機會不大
●澳洲提到同時偵測到兩個信號,與黑盒設計脗合,原因是黑盒內其實有兩個紀錄儀,分別記錄駕駛艙內的聲音和飛行數據,它們會在飛機失事後各自發出信號
●現場位置屬於外界相信飛機墜毁地區
質疑理據﹕
●大洋中雜聲甚多,會扭曲信號和其位置
●中國「海巡01」和澳洲「海洋盾」位置相距近600公里,偵測到的脈衝不太可能來自同一來源,現場近期雖沒有其他飛機或船舶失事報告,但可能有其他不明信號來源,包括海洋測量儀器
●中國和澳洲搜索船偵測到37.5kHz、每秒一下的信號,不會在大自然出現
●澳洲「海洋盾」第一次偵測到信號的時間超過兩小時,誤測機會不大
●澳洲提到同時偵測到兩個信號,與黑盒設計脗合,原因是黑盒內其實有兩個紀錄儀,分別記錄駕駛艙內的聲音和飛行數據,它們會在飛機失事後各自發出信號
●現場位置屬於外界相信飛機墜毁地區
質疑理據﹕
●大洋中雜聲甚多,會扭曲信號和其位置
●中國「海巡01」和澳洲「海洋盾」位置相距近600公里,偵測到的脈衝不太可能來自同一來源,現場近期雖沒有其他飛機或船舶失事報告,但可能有其他不明信號來源,包括海洋測量儀器
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