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【明報專訊】騰訊(0700)與阿里巴巴早前在召喚的士App大戰,雙方燒錢鬥搶客。騰訊持股的「嘀嘀打車」昨日在官方微博內公布,自1月10日開始補貼乘客及司機後,77日內補貼14億元(人民幣•下同),但用戶數量大升,由2200萬戶增加3.5倍至1億戶。
嘀嘀打車於推廣期間,促成每程生意曾補貼最多23元(其後因減少優惠令每程補貼金額下降),而按最終吸納7800萬個用戶、補貼總額14億元計算,每個新客的吸納成本為17.9元。
兩打車APP補貼已降逾半
截至3月27日,嘀嘀打車每日平均訂單增加到521.8萬張,而1月10日時僅35萬張。與此同時,全國約200萬個的士司機中,有90萬個司機使用嘀嘀打車,覆蓋城市增至178個。
另一方面,嘀嘀打車主要競爭對手、阿里巴巴有份持股的「快的打車」,其首席營運官趙冬昨日向內地媒體稱,補貼能快速推廣品牌,「這錢花得很值」,內地的士市場大,若能將目前的士「空駛率」由30%降至25%,就能創造出200多億元價值,賺錢不成問題。不過,「快的打車」與「嘀嘀打車」近期已減少補貼,由過去最高峰向乘客補貼10多元,到現在約5元水平。
嘀嘀打車於推廣期間,促成每程生意曾補貼最多23元(其後因減少優惠令每程補貼金額下降),而按最終吸納7800萬個用戶、補貼總額14億元計算,每個新客的吸納成本為17.9元。
兩打車APP補貼已降逾半
截至3月27日,嘀嘀打車每日平均訂單增加到521.8萬張,而1月10日時僅35萬張。與此同時,全國約200萬個的士司機中,有90萬個司機使用嘀嘀打車,覆蓋城市增至178個。
另一方面,嘀嘀打車主要競爭對手、阿里巴巴有份持股的「快的打車」,其首席營運官趙冬昨日向內地媒體稱,補貼能快速推廣品牌,「這錢花得很值」,內地的士市場大,若能將目前的士「空駛率」由30%降至25%,就能創造出200多億元價值,賺錢不成問題。不過,「快的打車」與「嘀嘀打車」近期已減少補貼,由過去最高峰向乘客補貼10多元,到現在約5元水平。
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