減價搶客 國航東航純利急跌

【明報專訊】去年環球航空業未見起色，內地航空巨頭國航（0753）和東航（0670）需減價搶客，即使匯兌收益大幅增加，亦無法托起業績表現，去年盈利雙隻錄得逾兩成跌幅。不過，兩間公司管理層均預計，今年情况會有改善。


匯兌收益升10倍 無助業績

國航去年純利按年跌三成至32.6億元，東航則跌23%至23.7億元。兩者去年的匯兌收益均接近20億元（人民幣．下同），較2012年升逾10倍。若除去匯兌收益，國航和東航的純利分別僅為13億元和4億元。


國航副總裁兼財務總監樊澄表示，去年因機票價格下跌及買新飛機的成本增加，利潤壓力較大，抵消油價跌及運力升的利潤增長。但他認為今年經濟基本面向好，航空客運業已走到上升周期，有信心今年的收益率將穩步上升。東航去年收益率同樣受壓，東航副總經理李養民表示今年春運的客流增幅樂觀，票價亦開始企穩，預期今年盈利將較去年改善。


國航：行業已進上升周期

雖在傳統業務上兩大航表現相若，但對廉航發展看法則迥異。樊澄稱廉航會給內地市場帶來競爭，但三大航的市場份額仍大，目前為國航影響甚微，而國航繼續聚焦歐美航線開發，沒有進軍廉航的打算。


東航：廉航潛力大 研擴展

東航則更進取，除了投資捷星香港，旗下中國聯合航空正在醞釀轉型為廉航。李養民稱，中聯航以北京第二機場南苑機場為基地，避開首都機場起降時刻緊張的困局，將有巨大潛力，但目前仍在研究，未有具體發展計劃。對於捷星香港，李養民稱對於順利發牌仍充滿信心，不會因短期的困境就放棄和撤資。