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自駕遊北上反應淡 日均4車長青網文章

2014年03月28日
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Submitted by 長青人 on 2014年03月28日 21:35
2014年03月28日 21:35
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港聞
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【明報專訊】首階段粵港自駕遊容許本港私家車北上到廣東省,計劃推出至今兩年,反應欠佳,只約2850宗申請獲批,即平均每日僅使用4個配額,遠低於運輸署原先訂定每日50個配額,使用率不足一成。有汽車團體指出,港人對申請內地自駕遊興趣減,加上申請手續繁複,近年會選擇到台灣、日本等地自駕遊。


范國威倡擱置粵車來港

立法會交通事務委員會副主席范國威認為,計劃實施兩年以來成效不彰,在現時中港矛盾愈趨熾熱下,政府應重新檢視計劃是否必須,以及擱置第二階段容許粵車來港的安排,「一旦實施第二階段容許內地車到港,肯定會令原本已擠塞的本港道路網惡化,而且涉及中港法律、駕駛習慣、保險等問題,肯定會引起更大民怨」。


運輸署表示,一直密切觀察首階段自駕遊實施情况,並與廣東省密切聯繫,粵港政府在實施首階段計劃取得充足經驗後,才會研究第二階段粵車來港的具體安排;屆時會諮詢市民意見,現沒有第二階段計劃的實施時間表。


配額50 使用率不足一成

運輸署2012年3月底正式實施粵港自駕遊,首階段讓5座位以下本港私家車使用深圳灣口岸出入境,到廣東省自駕遊,最多逗留7日,每日申請限額為50架次。申請人要到運輸署提交申請表,並要到中旅社及香港總商會辦理相關手續,一般需時一個月。


運輸署數字顯示,由2012年3月30日至今年3月初,署方共收到約4860宗預留配額申請,當中約3170宗正式遞交申請;最後約2850宗申請獲發配額,即平均每日僅使用約4個配額,使用率不足一成。


車主憂內地出事求助難

香港汽車工業學會會長李耀培指出,計劃推出初期曾吸引不少本港私家車主申請,但現時興趣已冷卻,除因申請手續繁複,近年不少車主亦喜歡到台灣、日本、新加坡等地租車自駕遊,費用與粵港自駕遊相差不大。他又說,內地的交通法規、司機駕駛習慣及守法程度不及本港,不少本港車主擔心發生意外後求助無門,減低申請興趣。


自行北上租車 可出廣東

香港越野路華四驅車會前會長李孟偉說,計劃只容許5座位或以下私家車申請,對七人車或四驅車不便利。他以該會作例,會自行到內地租車申請自駕遊,而且可到地區更多,一般駕駛至廣東省以外地區,最長可逗留兩周至一個月不等。


明報記者 黃俊鋒

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