港航新客多國泰三成

【明報專訊】去年香港快運轉型為廉航，其姊妹公司香港航空則專注增加一線航點班次，並推出優惠套票吸引商務客。港航商務總監李殿春在接受本報專訪時表示，港航目前與香港快運及海航共享網絡資源，獲得價格優勢。另有消息人士稱，港航正積極籌備，希望今年中可上市。


港航去年的載客量約480萬人次，按年上升35%，客座率按年升5.5個百分點至約75%。李殿春表示，按香港機場去年6%的客量升幅計，「去年機場新增的旅客中，每3位就有1位乘搭港航」。國泰（0293）去年載客量按年升3.3%，即新增96萬人次的客流，港航的新增客流量較國泰多三成。根據海航年報，去年港航盈利2.11億元，純利率2.9%（表1），略高於國泰2.6%。 他表示去年港航和快運釐清定位後，港航在提升商務客服務有更多措施，如加密從香港至一線城市班次及開拓新航點，3月31日增加天津和日本鹿兒島航點。


熱門航線 票價低港龍兩成

此外，年初起港航為頻繁出差的企業客推出多次套票，如香港至上海5張商務套票售價14,630元，較單張售價低近15%。同樣將內地和東南亞作為發展重點的港龍，每日飛達北京和上海的班機均逾15班，目前遠多於港航，但從票價來看，港航在大部分熱門航線的價格均較港龍至少低兩成（表2）。


李殿春表示，港航票價具優勢，其中一個原因是與快運及海航共享網絡。目前港航在內地有15條航線，李殿春稱逾10條航線與海航代碼共享，合推的產品包括從內地城市經海航航班飛至深圳，再由香港飛回出發地的來回機票，「既享受海航到深圳的頻密班次，又可直接從香港返程，價格可比單獨售票低20%」。港航與快運則推出乘坐港航從內地城市到香港，然後享受廉航票價轉乘快運到東南亞，行李直達目的地。


李殿春表示，今年首季港航客運量仍有25%升幅，「內地市場需求強勁，如南京線運力較去年增3.3倍，客座率竟有升幅」，料全年客運量升幅可逾兩成。目前港航有23架飛機，今年將增3架A320，明年再有4架A330和2架A320付運，「明年港航的亞洲網絡就基本成熟，待2018年A350付運，就要開闢北美市場」。


市場消息：港航預計7月可上市

早前市傳港航將正式開展上市工作，集資6億至8億美元，李殿春則表示目前仍不便評論事件，適當時候才作公布。有市場消息人士稱，港航預計今年6、7月可上市，但由於市况等因素，不確定性仍大。去年海航對港航進行增資，消息稱是為上市鋪路。


明報記者 魏嘉儀