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【明報專訊】《華盛頓郵報》引述衛星通訊專家稱，馬航客機失蹤良久而無法確定失蹤範圍，其一原因是航空公司沒有花錢，為每架航機更新價值10美元（78港元）、可源源不絕提供關鍵資料的電腦系統。
報道稱，MH370班機倘有付費更新的Swift系統，就能通過衛星持續傳輸飛行數據予有關航空公司、飛機製造商與引擎生產商。2009年墜毁於大西洋的法航客機便配備該系統，相關資料讓調查員把搜索範圍縮小至方圓64公里，並於肇事5日後發現飛機墜毁證據。
熟悉該系統的衛星業人士表示，要是更新了Swift系統，即使通訊定位與回報系統（ACARS）和與地面通訊器等通訊設備都關掉，飛機仍能透過衛星傳送飛行方向、速度和高度，乃至引擎狀况資料、燃料耗用情况等。
馬航：現系統已夠用
很多大型航空公司使用全套Swift，其批發價僅約10美元（78港元），零售價要貴一些。馬航回應《華郵》的聲明指出，Swift並非強制要安裝的系統，馬航現有「Aero H SATCOM」通訊系統已夠應付需求。被問到為何Swift價錢相宜都不考慮安裝時，馬航一名高層說﹕「每塊錢都用到燃油去了。」
報道稱，MH370班機倘有付費更新的Swift系統，就能通過衛星持續傳輸飛行數據予有關航空公司、飛機製造商與引擎生產商。2009年墜毁於大西洋的法航客機便配備該系統，相關資料讓調查員把搜索範圍縮小至方圓64公里，並於肇事5日後發現飛機墜毁證據。
熟悉該系統的衛星業人士表示，要是更新了Swift系統，即使通訊定位與回報系統（ACARS）和與地面通訊器等通訊設備都關掉，飛機仍能透過衛星傳送飛行方向、速度和高度，乃至引擎狀况資料、燃料耗用情况等。
馬航：現系統已夠用
很多大型航空公司使用全套Swift，其批發價僅約10美元（78港元），零售價要貴一些。馬航回應《華郵》的聲明指出，Swift並非強制要安裝的系統，馬航現有「Aero H SATCOM」通訊系統已夠應付需求。被問到為何Swift價錢相宜都不考慮安裝時，馬航一名高層說﹕「每塊錢都用到燃油去了。」
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