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【香港政府新聞網】
民航處完成2011年1月3日粉嶺九龍坑直升機意外調查,指肇事直升機懸停時長索太接近架空線路,因而產生閃絡。
直升機當日在九龍坑老圍山邊執行吊運任務,當飛至一組架空線路附近卸貨時,其長索和架空線路發生閃絡,引致兩名地面工人受傷。
民航處意外調查報告指出,直升機飛近架空線路懸停時,所用長索太接近架空線路和接地物,引致大量電流由架空線路流向接地物,產生閃絡。
意外調查小組建議,直升機營運者在架空電纜附近運作前,應與電力公司和相關人士全面評估風險。
意外涉及直升機服務(香港)有限公司一艘Aerospatiale SA 315B LAMA型號直升機。
調查報告可於網頁下載。
民航處完成2011年1月3日粉嶺九龍坑直升機意外調查,指肇事直升機懸停時長索太接近架空線路,因而產生閃絡。
直升機當日在九龍坑老圍山邊執行吊運任務,當飛至一組架空線路附近卸貨時,其長索和架空線路發生閃絡,引致兩名地面工人受傷。
民航處意外調查報告指出,直升機飛近架空線路懸停時,所用長索太接近架空線路和接地物,引致大量電流由架空線路流向接地物,產生閃絡。
意外調查小組建議,直升機營運者在架空電纜附近運作前,應與電力公司和相關人士全面評估風險。
意外涉及直升機服務(香港)有限公司一艘Aerospatiale SA 315B LAMA型號直升機。
調查報告可於網頁下載。
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