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【明報專訊】美國國會再向通用汽車（GM）施壓，眾議院一個委員會周一晚宣布將對GM展開調查，要求GM解釋為何花近10年才回收160萬輛懷疑點火開關有問題的汽車，相關故障被指與13宗死亡個案有關。
眾院能源和商務委員會主席、共和黨議員厄普頓是美國汽車安全綜合法案的主要倡議者。該法案規定，車廠須迅速通報與安全缺陷有關的死亡事故。厄普頓質疑GM或官員是否有錯，以致未能更早揭發問題。GM於上月13日宣布回收，稱點火開關故障可能會令部分車輛在行駛過程中突然熄火，安全氣囊無法正常打開。有駕駛人士稱，點火開關失靈後，車輛可能會變得難以操控，引起意外。
豐田類似個案 付11億美元和解
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）向GM提出107個有關處理該故障的問題，要求對方下月初回覆。GM稱，將聘請芝加哥律師瓦盧卡斯領導公司內部調查。2008年法院下令對雷曼兄弟倒閉進行調查時，瓦盧卡斯曾任調查負責人。
GM周一推出網站，為客戶提供回收信息，希望避免豐田2010年所遇的困境，當時豐田因汽車意外加速的問題，回收逾千萬部汽車，更要支付11億美元換取與車主在集體訴訟達成和解。GM初步報告顯示，職員早於2004年發現相關問題，但未有認真處理。2007年NHTSA亦發現GM汽車可能存在這問題，但未採取行動。GM須於本周再提交報告，詳述2月25日擴大回收的原因。
眾院能源和商務委員會主席、共和黨議員厄普頓是美國汽車安全綜合法案的主要倡議者。該法案規定，車廠須迅速通報與安全缺陷有關的死亡事故。厄普頓質疑GM或官員是否有錯，以致未能更早揭發問題。GM於上月13日宣布回收，稱點火開關故障可能會令部分車輛在行駛過程中突然熄火，安全氣囊無法正常打開。有駕駛人士稱，點火開關失靈後，車輛可能會變得難以操控，引起意外。
豐田類似個案 付11億美元和解
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）向GM提出107個有關處理該故障的問題，要求對方下月初回覆。GM稱，將聘請芝加哥律師瓦盧卡斯領導公司內部調查。2008年法院下令對雷曼兄弟倒閉進行調查時，瓦盧卡斯曾任調查負責人。
GM周一推出網站，為客戶提供回收信息，希望避免豐田2010年所遇的困境，當時豐田因汽車意外加速的問題，回收逾千萬部汽車，更要支付11億美元換取與車主在集體訴訟達成和解。GM初步報告顯示，職員早於2004年發現相關問題，但未有認真處理。2007年NHTSA亦發現GM汽車可能存在這問題，但未採取行動。GM須於本周再提交報告，詳述2月25日擴大回收的原因。
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