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【明報專訊】正所謂「天有不測之風雲」，高價值商品在運送途中，最怕是遇上各種天災或人禍，因而造成延誤甚或損壞。但是，以往的物流方案，能夠讓生產商或買家上網查核貨品的位置，已算是不錯的了。貨品在整個運送過程中的溫度、濕度、氣壓是多少，是否曾經受到撞擊，或者接觸到光線（包裝被打開），很多時真的是「口同鼻抝」。
有跨國速遞公司就研究出一種高科技裝置，好像飛機黑盒般，在運送過程全程監察着高價值商品的狀况和位置，以提高透明度，增強客戶的信心！
現行供應鏈「透明度」有限
「這個世界的風險有很多種。例如，某些內地城市在春天和秋天時份會出現大霧，令航班和鐵路暫停；在夏天則可能會出現雷陣雨；在冬天則可能下大雪。就算天氣正常，機場也可能碰巧出現罷工，外國一個機場就可能有幾十個工會……」聯邦快遞（FedEx Express）董事總經理（香港及澳門）梁銘添早前在理工大學工業及系統工程學系主辦的一個物流研討會上說。
梁銘添表示，現時的供應鏈雖然比以往有進步，但其實仍有很多技術限制，在透明度（visibility）和回應速度（responsiveness）方面，仍然和理想相距甚遠；舉例說，高價值商品滯留的精確位置究竟是在哪裏（一個城市、機場或港口也可以很大），它們在整個運送過程中是否曾遇上異常高溫、低溫或撞擊，其實生產商或買家現時都不能知道。
現時的供應鏈「透明度」有限，往往需要人手以條碼或RFID讀取裝置掃描，既非全自動，也不是實時的資訊，而且更只限於運送過程中的幾個檢查點。即使在貨品運送過程中，加入全程記錄貨品溫度或濕度的裝置，往往亦要送到買家手上，才能存取有關資料。
聯邦快遞方案設計及策劃經理（亞太地區）吳漢鈞表示，美國母公司由2009年起，用了兩年時間研發出一種高科技裝置。這個高科技裝置稱為SenseAware 2000，面積與一個CD盒相若，但較厚和較重（重213克）。其特點是內置了多種傳感器，包括：溫度、濕度、氣壓、光線、撞擊、衛星定位（GPS）等。
可即時網上查閱貨品狀况
這裝置還內置了GSM晶片，可透過合作的流動通訊網絡商及其漫游服務，不論裝置位於那個國家或地區，都可以將有關貨品狀况的資訊，接近實時地自動傳送給生產商或買家。
生產商或買家只需在聯邦快遞的相關網頁（www.senseaware.com）上，輸入其戶口號碼和送貨單編號等，就可以查閱到有關貨品狀况的資訊，而毋須進行任何資訊系統的整合或升級。
吳漢鈞和梁銘添解釋，SenseAware 2000裝置的構思，就是要發揮好像飛機黑盒般的作用，而且其記錄的資訊還要是隨時可供查閱的。
頻密匯報易耗盡電池電力
最大限制反而是，這裝置的鋰電池容量只有1880mAh。若非常頻繁地「匯報」貨品狀况，可能很快就會用盡電力。因此，貨品的生產商或買家只能設定每隔一個時段，讓它來自動更新匯報資料一次。若每隔5分鐘更新匯報一次資料，這裝置大約可以連續使用4日。若每隔1小時更新匯報一次，這裝置可以連續使用16日。若每日更新匯報一次，則可以連續使用60日。
吳漢鈞表示，這裝置的衛星定位功能誤差在100呎以內。若所處地點接收不到GPS衛星的信號，則會改用GSM技術來定位，誤差在6000呎以內。
用戶還可以設定和啟動「常規地理欄柵功能」，若貨件未有按既定時間出現在既定路線時，用戶就會收到通知，以監察貨件的運送進度是否落後或偏離原定路線。
裝置非賣斷 須付月租
聯邦快遞最先是於2011年在美國推出SenseAware貨品追蹤服務，2012年12月擴展至澳洲、新加坡、加拿大和英國，去年6月底再擴展至香港。
現時，這服務是以出租裝置的形式收費。若租用數量少，每件SenseAware 2000裝置的每月租金約為200美元（約1560港元）。若租用數量多，每件裝置的每月租金則可下調至數十美元。
由於SenseAware 2000裝置並非賣斷給用戶，兼且每月租金也不太廉宜，所以用戶一定要設有回收機制，並於每次運送貨品完畢後，需要在當地回收該裝置（必須事先通知貨品的客戶），可要求FedEx協助回收，再運回自己的廠房或貨倉等，以便下次使用。
明報記者 薛偉傑
有跨國速遞公司就研究出一種高科技裝置，好像飛機黑盒般，在運送過程全程監察着高價值商品的狀况和位置，以提高透明度，增強客戶的信心！
現行供應鏈「透明度」有限
「這個世界的風險有很多種。例如，某些內地城市在春天和秋天時份會出現大霧，令航班和鐵路暫停；在夏天則可能會出現雷陣雨；在冬天則可能下大雪。就算天氣正常，機場也可能碰巧出現罷工，外國一個機場就可能有幾十個工會……」聯邦快遞（FedEx Express）董事總經理（香港及澳門）梁銘添早前在理工大學工業及系統工程學系主辦的一個物流研討會上說。
梁銘添表示，現時的供應鏈雖然比以往有進步，但其實仍有很多技術限制，在透明度（visibility）和回應速度（responsiveness）方面，仍然和理想相距甚遠；舉例說，高價值商品滯留的精確位置究竟是在哪裏（一個城市、機場或港口也可以很大），它們在整個運送過程中是否曾遇上異常高溫、低溫或撞擊，其實生產商或買家現時都不能知道。
現時的供應鏈「透明度」有限，往往需要人手以條碼或RFID讀取裝置掃描，既非全自動，也不是實時的資訊，而且更只限於運送過程中的幾個檢查點。即使在貨品運送過程中，加入全程記錄貨品溫度或濕度的裝置，往往亦要送到買家手上，才能存取有關資料。
聯邦快遞方案設計及策劃經理（亞太地區）吳漢鈞表示，美國母公司由2009年起，用了兩年時間研發出一種高科技裝置。這個高科技裝置稱為SenseAware 2000，面積與一個CD盒相若，但較厚和較重（重213克）。其特點是內置了多種傳感器，包括：溫度、濕度、氣壓、光線、撞擊、衛星定位（GPS）等。
可即時網上查閱貨品狀况
這裝置還內置了GSM晶片，可透過合作的流動通訊網絡商及其漫游服務，不論裝置位於那個國家或地區，都可以將有關貨品狀况的資訊，接近實時地自動傳送給生產商或買家。
生產商或買家只需在聯邦快遞的相關網頁（www.senseaware.com）上，輸入其戶口號碼和送貨單編號等，就可以查閱到有關貨品狀况的資訊，而毋須進行任何資訊系統的整合或升級。
吳漢鈞和梁銘添解釋，SenseAware 2000裝置的構思，就是要發揮好像飛機黑盒般的作用，而且其記錄的資訊還要是隨時可供查閱的。
頻密匯報易耗盡電池電力
最大限制反而是，這裝置的鋰電池容量只有1880mAh。若非常頻繁地「匯報」貨品狀况，可能很快就會用盡電力。因此，貨品的生產商或買家只能設定每隔一個時段，讓它來自動更新匯報資料一次。若每隔5分鐘更新匯報一次資料，這裝置大約可以連續使用4日。若每隔1小時更新匯報一次，這裝置可以連續使用16日。若每日更新匯報一次，則可以連續使用60日。
吳漢鈞表示，這裝置的衛星定位功能誤差在100呎以內。若所處地點接收不到GPS衛星的信號，則會改用GSM技術來定位，誤差在6000呎以內。
用戶還可以設定和啟動「常規地理欄柵功能」，若貨件未有按既定時間出現在既定路線時，用戶就會收到通知，以監察貨件的運送進度是否落後或偏離原定路線。
裝置非賣斷 須付月租
聯邦快遞最先是於2011年在美國推出SenseAware貨品追蹤服務，2012年12月擴展至澳洲、新加坡、加拿大和英國，去年6月底再擴展至香港。
現時，這服務是以出租裝置的形式收費。若租用數量少，每件SenseAware 2000裝置的每月租金約為200美元（約1560港元）。若租用數量多，每件裝置的每月租金則可下調至數十美元。
由於SenseAware 2000裝置並非賣斷給用戶，兼且每月租金也不太廉宜，所以用戶一定要設有回收機制，並於每次運送貨品完畢後，需要在當地回收該裝置（必須事先通知貨品的客戶），可要求FedEx協助回收，再運回自己的廠房或貨倉等，以便下次使用。
明報記者 薛偉傑
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