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【明報專訊】郵輪因為事故未能完成越南著名景點下龍灣的行程，部分旅客隨船返港後，不滿相關安排，拒絕離船上岸，要求旅行社賠償。旅客與旅行社的糾紛時有發生，不過，這次「佔領郵輪」風波是本港首次，從已知情况看來，導致事態惡化，旅行社與部分旅客都有責任；在本港積極開拓郵輪旅遊，爭取發展成為郵輪母港之際，事件對本港的形象已經產生負面影響，政府應該與旅遊業界研議，因應郵輪旅遊的特殊境况，完善合約、保險等規定，兼顧各方利益，避免重蹈覆轍。
即使維權有理
手段也須文明
今次事件，主要是不少旅客為了一遊下龍灣而參團，他們盛興而來，心儀景點卻可望而不可即，失望之情完全可以理解；另外，部分旅客對下龍灣是否有沉船事故，使郵輪未能靠泊旅客登岸，一直表示懷疑，因為他們雖然得到郵輪書面通知，但是透過網絡搜索，卻未能證實下龍灣曾經發生沉船事故。旅客的懷疑並非無的放矢，事實上，本港傳媒訪問當地一些酒店和旅遊業者，都說未聽過有船隻沉沒，他們的出船等業務正常，云云，就算連旅遊業議會總幹事董耀中就沉船導致郵輪未能完成行程，對相關文件的真確性也有疑問。
基於郵輪所屬船公司，已經聲明不排除追究曾經佔領郵輪人士的法律責任，所以，郵輪未能完成下龍灣行程的原因，有必要搞清楚。按常理而言，郵輪已經到了下龍灣，看不到有任何動機阻撓旅客上岸，因為這樣郵輪會有經濟損失，包括未能收取每名旅客約340元登岸費，還要每個房間賠償55美元的船上消費開支；另外，下龍灣當地也沒有拒絕這批郵輪旅客之理，因為約2000人上岸，帶來的餐飲、購物等消費，應該可觀。綜合而言，今次郵輪到達下龍灣而旅客未能上岸，對任何人都無好處，不過，箇中疑點卻是激化旅客對抗情緒的主要因素，有必要釐清，還原事態真相。
旅客未能遊覽下龍灣，對事態原因有懷疑，加上他們不滿旅行社的處理，認為行程貨不對辦，要求賠償。旅客提出的訴求，以行程有3個景點，而其中一個未能完成，要求退還三分之一團費。郵輪旅遊，旅客享用船上設施，船公司和旅行社視作提供服務的一部分，旅客以景點數目平均計算團費的方法，不但有悖於郵輪旅遊的特質，即使用之於其他陸上旅行團，也不科學。
另外，部分旅客佔領郵輪期間，旅遊業議會負責人、相關旅行社高層負責人，都登船與旅客商討，旅客繼續佔領，是企圖以阻撓下一批旅客的行程為籌碼，迫使船公司及旅行社屈服，不過，下一批旅客是無辜的，他們的權益因為「郵輪被佔領」而受損；對照之下，佔領郵輪旅客的行徑，被認為不文明。其實，旅議會與旅行社高層與旅客商討，事態已經進入磋商解決程序，此際旅客若離船，移師岸上與相關人等繼續商討，不耽誤下一批旅客的行程，這樣才顯得有理有節；現在坊間輿論對佔領郵輪的旅客，視作「旅霸」，有曾在郵輪上、但未參與佔領的團友在電台時事節目，對於抗爭的做法覺得「羞恥」。這些感受，表達了不少香港市民的心境。
完善相關機制運作
提升郵輪旅遊質素
這次事件，就事態情况，旅客有理由不滿，應該索賠，但是他們採取的手法，無度失格，損害了香港的形象，事實上，內地不少網民對香港旅客也做「旅霸」，都嘖嘖稱奇；另外，佔領郵輪與一位建制陣營的立法會議員有密切關係，也使人有角色錯配之感。總之，就旅客層面，郵輪風波是一次很好的機會教育，讓公衆認識到爭取權益，做法文明理性才會得到同情和支持，否則只會起到反效果。
至於事件中的旅行社，雖然由幕後大老闆以派利市方式變相補償，化解了一場爭拗，不過，檢視整件事，旅行社是否善盡職責，值得商榷。例如，據部分旅客的說法，旅行社職員在組團時，對郵輪上有什麼活動等資訊，都一問三不知，下龍灣事故之後，有旅客更說找不到領隊了解情况；另外，郵輪上約2000名旅客，一半以上同屬美麗華旅遊團友，據有長期類似工作經驗的人士在電台時事節目表示，這樣一大批旅客，所屬旅行社應該派遣一兩名高層職員同船，以隨時與郵輪方面溝通，應對和解決旅客和突發問題。今次事件，據知美麗華旅遊並沒有這樣的安排。
郵輪旅遊，是本港旅遊業發展的重點，因為郵輪旅客大多數消費能力較高，另外，隨着啟德郵輪碼頭啟用，當局致力爭取更多郵輪把香港作為母港，以收割最大經濟效益。但是郵輪風波已經損害了香港的形象，往後，市民固然要對郵輪旅遊有更多認識和了解，以恰如其分地使用服務和維護權益；政府與業界則應亡羊補牢，盡快完善相關機制運作，例如合約和保險等，在公平原則下處理船公司、業界與旅客的關係，使郵輪旅遊成為市民和旅客嚮往的休閒選擇。
歡迎回應 editorial@mingpao.com
即使維權有理
手段也須文明
今次事件，主要是不少旅客為了一遊下龍灣而參團，他們盛興而來，心儀景點卻可望而不可即，失望之情完全可以理解；另外，部分旅客對下龍灣是否有沉船事故，使郵輪未能靠泊旅客登岸，一直表示懷疑，因為他們雖然得到郵輪書面通知，但是透過網絡搜索，卻未能證實下龍灣曾經發生沉船事故。旅客的懷疑並非無的放矢，事實上，本港傳媒訪問當地一些酒店和旅遊業者，都說未聽過有船隻沉沒，他們的出船等業務正常，云云，就算連旅遊業議會總幹事董耀中就沉船導致郵輪未能完成行程，對相關文件的真確性也有疑問。
基於郵輪所屬船公司，已經聲明不排除追究曾經佔領郵輪人士的法律責任，所以，郵輪未能完成下龍灣行程的原因，有必要搞清楚。按常理而言，郵輪已經到了下龍灣，看不到有任何動機阻撓旅客上岸，因為這樣郵輪會有經濟損失，包括未能收取每名旅客約340元登岸費，還要每個房間賠償55美元的船上消費開支；另外，下龍灣當地也沒有拒絕這批郵輪旅客之理，因為約2000人上岸，帶來的餐飲、購物等消費，應該可觀。綜合而言，今次郵輪到達下龍灣而旅客未能上岸，對任何人都無好處，不過，箇中疑點卻是激化旅客對抗情緒的主要因素，有必要釐清，還原事態真相。
旅客未能遊覽下龍灣，對事態原因有懷疑，加上他們不滿旅行社的處理，認為行程貨不對辦，要求賠償。旅客提出的訴求，以行程有3個景點，而其中一個未能完成，要求退還三分之一團費。郵輪旅遊，旅客享用船上設施，船公司和旅行社視作提供服務的一部分，旅客以景點數目平均計算團費的方法，不但有悖於郵輪旅遊的特質，即使用之於其他陸上旅行團，也不科學。
另外，部分旅客佔領郵輪期間，旅遊業議會負責人、相關旅行社高層負責人，都登船與旅客商討，旅客繼續佔領，是企圖以阻撓下一批旅客的行程為籌碼，迫使船公司及旅行社屈服，不過，下一批旅客是無辜的，他們的權益因為「郵輪被佔領」而受損；對照之下，佔領郵輪旅客的行徑，被認為不文明。其實，旅議會與旅行社高層與旅客商討，事態已經進入磋商解決程序，此際旅客若離船，移師岸上與相關人等繼續商討，不耽誤下一批旅客的行程，這樣才顯得有理有節；現在坊間輿論對佔領郵輪的旅客，視作「旅霸」，有曾在郵輪上、但未參與佔領的團友在電台時事節目，對於抗爭的做法覺得「羞恥」。這些感受，表達了不少香港市民的心境。
完善相關機制運作
提升郵輪旅遊質素
這次事件，就事態情况，旅客有理由不滿，應該索賠，但是他們採取的手法，無度失格，損害了香港的形象，事實上，內地不少網民對香港旅客也做「旅霸」，都嘖嘖稱奇；另外，佔領郵輪與一位建制陣營的立法會議員有密切關係，也使人有角色錯配之感。總之，就旅客層面，郵輪風波是一次很好的機會教育，讓公衆認識到爭取權益，做法文明理性才會得到同情和支持，否則只會起到反效果。
至於事件中的旅行社，雖然由幕後大老闆以派利市方式變相補償，化解了一場爭拗，不過，檢視整件事，旅行社是否善盡職責，值得商榷。例如，據部分旅客的說法，旅行社職員在組團時，對郵輪上有什麼活動等資訊，都一問三不知，下龍灣事故之後，有旅客更說找不到領隊了解情况；另外，郵輪上約2000名旅客，一半以上同屬美麗華旅遊團友，據有長期類似工作經驗的人士在電台時事節目表示，這樣一大批旅客，所屬旅行社應該派遣一兩名高層職員同船，以隨時與郵輪方面溝通，應對和解決旅客和突發問題。今次事件，據知美麗華旅遊並沒有這樣的安排。
郵輪旅遊，是本港旅遊業發展的重點，因為郵輪旅客大多數消費能力較高，另外，隨着啟德郵輪碼頭啟用，當局致力爭取更多郵輪把香港作為母港，以收割最大經濟效益。但是郵輪風波已經損害了香港的形象，往後，市民固然要對郵輪旅遊有更多認識和了解，以恰如其分地使用服務和維護權益；政府與業界則應亡羊補牢，盡快完善相關機制運作，例如合約和保險等，在公平原則下處理船公司、業界與旅客的關係，使郵輪旅遊成為市民和旅客嚮往的休閒選擇。
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