業界促東涌建新物流倉

【明報專訊】近幾年全球貨運市場經歷漫長的低迷期，香港機場的貨運量仍保持全球機場首位，而日前港府施政報告重申將加快推出屯門西物流用地配合貨運發展；但業界認為新物流倉選址離機場太遠，促請政府考慮在東涌選址。


港機場貨運量去年增2.4%

香港機場去年貨運量為412萬公噸，按年增加2.4%，而近年貨運量奮起直追的上海，去年兩個機場合共貨運量較2012年微跌至335萬公噸。去年10月國泰航空貨運站全面投入使用，令機場整體貨物處理量提升260萬公噸。國泰航空服務公司行政總裁丘應樺稱，亞洲區其他機場積極擴建，香港機場應進一步引入新的空運物流配套以維持競爭力。


中大航空政策研究中心副主任羅祥國指出近幾年香港貨運量均在400萬公噸徘徊，除外圍經濟因素，也因為香港物流倉儲用地太少，無法吸納大量新貨物到港。


屯門西遠離機場 增運輸成本

今年的施政報告連續第二年提及在屯門西預留10公頃土地發展現代物流，而屯門至赤鱲角連接路預期於2018年通車，屆時來往兩地僅需10分鐘。香港物流協會前會長陳鏡治呼籲政府加快屯門西的規劃，因為業界已感受到倉儲場地不足的壓力。另外，陳鏡治亦希望政府可加快在其他地方開闢新用地，因為屯門西場地面積不算大，而且在連接橋通車前，從屯門至機場的運輸成本將很高。


羅祥國則認為，政府錯過了建設赤鱲角機場時在附近配套落成物流園的機會，目前發展東涌，不應再次放棄擴建香港物流倉儲的好機會。