優化貨架設計 輕鬆提存貨物

【明報專訊】運作效益高的倉庫，還牽涉到貨架的優化設計，以及適當的運用自動化設備。溫英強表示，例如有些倉庫就會採用打斜的貨架，以方便貨物先入先出。當貨物進倉時，工作人員會將貨物從貨架的後端放入。當出貨時，工作人員就會在貨架的前端執貨，讓貨物自動滑下來，這種設計最適合儲存一件式貨物倉庫。若貨物是整箱，仍可維持入貨時從貨架的後端放入；出貨時在貨架的前端取貨，但貨架就會成水平的。


此外，若要使用一般剷車，兩行貨架之間至少要預留10呎闊通道。若真的需要地盡其用，可以使用一種「窄路系統」（VNZ Racking System），其好處是，兩行貨架之間的通道可以縮窄至3.5呎。因為那種剷車只會行前和退後，而不用轉彎，而且這種剷車可以「左右開弓」，即是將一箱或一板貨物剷起伸前，然後再90度角的放進兩邊的貨架。


WiFi條碼閱讀器 庫存資料即時更新

不過，「窄路系統」的缺點是非常昂貴，其投資至少是一般剷車的6倍，而且當離開貨架之間通道後，仍需用剷車或其他工具將貨物運走，所以本港只有屈臣氏集團的火炭倉庫等少數倉庫採用。


溫英強認為，有一項科技是一般倉庫都做得到，而投資額又很低的。那就是轉用具有WiFi功能的條碼閱讀器來點貨。這可以讓貨物的庫存資料即時更新至公司的電腦系統，而不用在盤點之後，又要人手將數據輸入電腦。


政府查僭建趨緊 改建須先批則

香港物流協會物流業發展委員會主席及前任會長陳鏡治透露，自從多名高官和現任特首梁振英被揭發僭建住宅之後，政府部門對於物流公司倉庫的執法亦嚴格了很多。例如，以往不少貨倉的冷氣機都是突出工廈外牆的，但近年卻被政府部門勒令全部要「縮回」建築物室內，所以貨倉要特別設置房間作散熱。


有些參加工作坊的其他物流業者亦承認，以往政府部門對於貨倉很寬鬆，極少巡查貨倉有沒有僭建，但近年卻積極了很多。


此外，近年出現在現有貨倉內以「預製件」建立低溫倉，優點包括面積非常彈性及容易拆卸和搬遷，面積。不過，陳鏡治特別提醒業者，雖然低溫倉的需求很大，但若採用「預製件」的方式在現有貨倉之內建立低溫倉，就好比在住宅單位之內間出「劏房」。這一定要先聘請專業人士研究，地台是否夠力，是否需要加固，以及正式入則向有關政府部門申請，取得批准之後，才好動工。陳鏡治估計，甚至衛生署也可能要視察這些加建的低溫倉。