反駁國泰 捷星自言是本土公司

【明報專訊】由澳洲航空、東航（0670）及信德（0242）三方合資的廉航公司捷星香港，昨日指出其委託港大進行的民調結果顯示，逾八成香港市民歡迎更多本地廉航公司加入航空市場，反映香港廉航市場有需求。首席行政總裁劉仲威重申，捷星香港是地道本土公司，符合《基本法》發航空牌照的要求，又認為廉航加入，非但不會威脅現有的航空公司，反而會擴大整個市場規模及增加需求，大家齊齊受惠。


國泰指來自澳洲 捷星：七成董事是港人

捷星香港上月委託港大民意研究計劃調查，訪問過千名18歲以上市民，當中有84%歡迎更多本地廉航公司加入市場；另有近七成受訪者有意於未來一年乘坐廉航外遊；約八成市民指機票價格便宜的話，願意出遊更多，以及可花更多在住宿等開支上。劉仲威稱，調查反映香港市民對廉航反應正面，市場有需求。


捷星香港在6月時已經向政府遞交牌照申請。對於國泰航空（0293）上周質疑捷星香港是一間總部設於澳洲的公司，不符合《基本法》第134條「在香港特別行政區註冊並以香港為主要營業地的航空公司」的發牌規定，劉仲威反駁稱，公司於本港成立，七成董事局成員是香港人，包括他自己在內的管理層及員工也是香港人為主，「當然是一間以香港為總部的公司」。他補充，公司已諮詢法律意見，確定申請牌照不會違反基本法；但他不揣測究竟何時可獲發牌，亦不猜測其他航空公司會否以司法覆核方式阻撓公司申請。


引日本例子 廉航助增客量

同時，劉仲威稱，市場對香港發展廉航有部分誤解，例如停泊位已飽和，他解釋其實廉航主打旅遊客，較少依賴高峰時段，「又有說香港機場收費高昂，其實機場費只佔廉航總成本5%左右，何况捷星早已在其他比香港更高收費地區有成功的營運經驗」。


劉仲威又以日本的廉航市場為例子，否認捷星香港的加入會威脅到其他現有的香港航空公司，「日本去年有3間廉航成立，此前6年當地內陸航線的客運量6年零增長，但有了廉航，去年客運量錄得8.7%增長，有廉航班次的城市，當地旅客量均有上升，並帶動其他相關行業的經濟效益」。


明報記者 陳子凌