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【明報專訊】汽車製造商比亞迪計劃5月在香港引入45部E6電動車，全部用作電動的士。為解決的士業界擔心充電難的憂慮，比亞迪主席王傳福稱會為每一部售出的E6安裝一個充電樁，總花費4000萬元。目前已建好18個充電樁，建成的3個充電站分別在九龍的愛民邨、龍翔廣場和新界石圍角邨。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪形容，比亞迪電動的士仍未獲准來港，且可能要充電2小時才能夠行到一更（約7至10小時），若電池剩30％可能已經「沒力」，對的士司機便不夠吸引力。
未計換電池 每年慳11萬元
王傳福昨在香港的記者會上表示，即使在港銷售的E6不獲政府任何津貼，以定價45萬元、現時電價（每度電約0.3元）及油價（每公里0.9元）計算，不計算電池更換，每年電動車可比一般汽油車節省11萬元，10年車齡則可節省約94萬元。
王傳福又表示，E6電池每次充電時間為兩小時，單次充電後續航力為300公里，其電池在充電4000次之後仍有75%的容量。「深圳的電動車司機都不認為充電是個問題，每天充電的時候能強制司機休息，養成良好生活習慣。」他說，E6在港的發展計劃是在2014年營運1000輛，2015年達到3000輛以上。
月租試營運業界憂強制購車
香港的士業界對電動車前景未感樂觀，指比亞迪早前曾與他們談E6的租賃和購買計劃。「比亞迪答應以月租8000元租E6給我們試營運半年，包維修……但……好驚半年後要強制我們買，我們就很被動。」
該人士又稱﹕「對於香港分秒必爭的的士司機，要強制每日休息兩個鐘頭等充電，簡直不可接受。他們連排半個鐘頭隊去加油都已經很不滿啦。」
至於價格，該人士表示比亞迪商討合作的時候表示，可以39萬元出售E6，環保署有望提供綠色津貼，最高可補貼車價的七成。「若這個補貼可以實現，那麼車價就不是問題。」
環保署回應本報查詢時只稱，電動車可獲豁免首次登記稅，直至2014年3月底，政府亦落實環保車輛的資本開支扣稅。至於資助企業和機構試驗電動車的「綠色運輸試驗基金」，目前未有有關比亞迪電動車的項目申請。
比亞迪電動的士現時已在深圳運作，去年5月26日曾有比亞迪E6的士起火，司機及兩乘客被燒死。
明報記者
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪形容，比亞迪電動的士仍未獲准來港，且可能要充電2小時才能夠行到一更（約7至10小時），若電池剩30％可能已經「沒力」，對的士司機便不夠吸引力。
未計換電池 每年慳11萬元
王傳福昨在香港的記者會上表示，即使在港銷售的E6不獲政府任何津貼，以定價45萬元、現時電價（每度電約0.3元）及油價（每公里0.9元）計算，不計算電池更換，每年電動車可比一般汽油車節省11萬元，10年車齡則可節省約94萬元。
王傳福又表示，E6電池每次充電時間為兩小時，單次充電後續航力為300公里，其電池在充電4000次之後仍有75%的容量。「深圳的電動車司機都不認為充電是個問題，每天充電的時候能強制司機休息，養成良好生活習慣。」他說，E6在港的發展計劃是在2014年營運1000輛，2015年達到3000輛以上。
月租試營運業界憂強制購車
香港的士業界對電動車前景未感樂觀，指比亞迪早前曾與他們談E6的租賃和購買計劃。「比亞迪答應以月租8000元租E6給我們試營運半年，包維修……但……好驚半年後要強制我們買，我們就很被動。」
該人士又稱﹕「對於香港分秒必爭的的士司機，要強制每日休息兩個鐘頭等充電，簡直不可接受。他們連排半個鐘頭隊去加油都已經很不滿啦。」
至於價格，該人士表示比亞迪商討合作的時候表示，可以39萬元出售E6，環保署有望提供綠色津貼，最高可補貼車價的七成。「若這個補貼可以實現，那麼車價就不是問題。」
環保署回應本報查詢時只稱，電動車可獲豁免首次登記稅，直至2014年3月底，政府亦落實環保車輛的資本開支扣稅。至於資助企業和機構試驗電動車的「綠色運輸試驗基金」，目前未有有關比亞迪電動車的項目申請。
比亞迪電動的士現時已在深圳運作，去年5月26日曾有比亞迪E6的士起火，司機及兩乘客被燒死。
明報記者
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