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【明報專訊】日本政府表示，周二晚在廣島機場滑出跑道的韓亞客機，降落時飛得過低，甚至遠在跑道300米外時已撞毁僅6米高的電波監控設施，可見飛機到達跑道前已極低空飛行了一段長時間。航空專家指出，此類意外多因機師操作失誤造成。當晚意外導致包括兩名中國人在內共18人受傷。
飛太低 擦撞6米高設施
出事的韓亞A320客機OZ162航班周二下午從韓國（南韓）仁川起飛，晚上約8時抵達廣島機場。日本新聞網報道，客機降落時撞飛跑道指示裝置，左引擎起火，左側機翼受損，尾部着地時亦引發火花。客機最後衝出跑道，在草坪打轉停下。73名乘客和8名機組成員從滑梯緊急逃出機艙。韓亞昨日公布，事故造成14名日本人、兩名中國人和兩名韓國人受傷，其中一名日本人留院，其餘皆為輕傷，已經出院。
對於日本政府指客機降落時飛行高度過低，撞毁電波監控設施，韓亞沒有否認。日本航空評論家青木謙和認為，這類事故多為機長操作失誤造成，飛機降落時高度太低、進入角度有誤，均可能造成撞地或尾部着地等問題。日本國土交通省和韓國國土交通部昨分別派出3名和8名調查員前往廣島調查。
氣象資料顯示，廣島當日受上空強冷空氣影響，氣流不穩，不過跑道附近能見度有約6000米，並非十分惡劣。事發時機場小雨，風速僅1米。
受事故影響，廣島機場從周二晚開始關閉跑道。昨日包括來往中國大陸和台灣的多個國際航班臨時改降其他機場，多個內陸航班停航。
2013年7月韓亞航空一架客機在美國三藩市降落時，因機師操作失誤，機尾撞到跑道後斷開，導致3名到美國交流的中國學生死亡。
（綜合報道）
飛太低 擦撞6米高設施
出事的韓亞A320客機OZ162航班周二下午從韓國（南韓）仁川起飛，晚上約8時抵達廣島機場。日本新聞網報道，客機降落時撞飛跑道指示裝置，左引擎起火，左側機翼受損，尾部着地時亦引發火花。客機最後衝出跑道，在草坪打轉停下。73名乘客和8名機組成員從滑梯緊急逃出機艙。韓亞昨日公布，事故造成14名日本人、兩名中國人和兩名韓國人受傷，其中一名日本人留院，其餘皆為輕傷，已經出院。
對於日本政府指客機降落時飛行高度過低，撞毁電波監控設施，韓亞沒有否認。日本航空評論家青木謙和認為，這類事故多為機長操作失誤造成，飛機降落時高度太低、進入角度有誤，均可能造成撞地或尾部着地等問題。日本國土交通省和韓國國土交通部昨分別派出3名和8名調查員前往廣島調查。
氣象資料顯示，廣島當日受上空強冷空氣影響，氣流不穩，不過跑道附近能見度有約6000米，並非十分惡劣。事發時機場小雨，風速僅1米。
受事故影響，廣島機場從周二晚開始關閉跑道。昨日包括來往中國大陸和台灣的多個國際航班臨時改降其他機場，多個內陸航班停航。
2013年7月韓亞航空一架客機在美國三藩市降落時，因機師操作失誤，機尾撞到跑道後斷開，導致3名到美國交流的中國學生死亡。
（綜合報道）
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