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【明報專訊】中國重汽（3808）股價一度受城鎮化概念刺激，從去年9月約4元水平飈升至6.5元水平，惟內地重卡車市場持續低迷，加上集團於1月份發盈警預期全年溢利按年大降拖累，股價隨即掉頭回跌，日前更失守5元水平。
今年初重卡銷情仍未止跌，據統計2月份受春節假期影響，重卡銷量較去年同期大跌近50%至僅4萬輛，首兩個月累計銷量僅8.3萬輛，較去年同期的11.6萬輛，同比下跌28.6%。其中重汽首兩月銷量按年下跌26.1%至17800輛排名首位，主要競爭對手東風、一汽及福田銷量分別為1.64萬輛、1.09萬輛及1.13萬輛，分別按年下跌33.4%、52%及13.7%。3月至4月為傳統行業旺季，但在新國五條以致內房發展商轉趨謹慎的拖累下，未來兩月重卡銷情不容樂觀。內銷疲軟的背景下，出口成為唯一出路，重汽在德國重卡龍頭MAN的協助下製車技術大幅提升，集團出口取得優越成績。
高端重卡品牌 獲台灣引入
重汽分別於東南亞、中亞、中東、非洲、俄羅斯及南美洲設立辦事處、組裝廠及經銷網點300個，集團sinotruk品牌重卡遠銷至96個國家及地區，去年上半年集團出口12,337輛重卡車，同比增長35.7%，佔銷售比重從2011年底的16%，增加至去年中的25.7%。集團全年出口約2.8萬部車，同比增長約34%。出口成績理想，集團獲中汽協頒發貨車出口貢獻獎，為出口業務打下強心針。
今年集團屢次傳出獲得出口大單的消息，東南亞及澳洲分部接獲合及1420輛訂單，日前集團與德國MAN合作的重卡品牌SITRAK亮相，預期於4月正式銷售。該品牌定位高端市場，不單可打破國內高端重卡車依賴進口的格局，更有能力於出口市場衝刺。SITRAK開售前已傳來佳音，集團與台灣大益興業簽訂合作框架協議，SITRAK將會引入台灣市場。建議買入價4.8元，目標5.4元，止蝕位4.5元。
黃瑋傑
今年初重卡銷情仍未止跌，據統計2月份受春節假期影響，重卡銷量較去年同期大跌近50%至僅4萬輛，首兩個月累計銷量僅8.3萬輛，較去年同期的11.6萬輛，同比下跌28.6%。其中重汽首兩月銷量按年下跌26.1%至17800輛排名首位，主要競爭對手東風、一汽及福田銷量分別為1.64萬輛、1.09萬輛及1.13萬輛，分別按年下跌33.4%、52%及13.7%。3月至4月為傳統行業旺季，但在新國五條以致內房發展商轉趨謹慎的拖累下，未來兩月重卡銷情不容樂觀。內銷疲軟的背景下，出口成為唯一出路，重汽在德國重卡龍頭MAN的協助下製車技術大幅提升，集團出口取得優越成績。
高端重卡品牌 獲台灣引入
重汽分別於東南亞、中亞、中東、非洲、俄羅斯及南美洲設立辦事處、組裝廠及經銷網點300個，集團sinotruk品牌重卡遠銷至96個國家及地區，去年上半年集團出口12,337輛重卡車，同比增長35.7%，佔銷售比重從2011年底的16%，增加至去年中的25.7%。集團全年出口約2.8萬部車，同比增長約34%。出口成績理想，集團獲中汽協頒發貨車出口貢獻獎，為出口業務打下強心針。
今年集團屢次傳出獲得出口大單的消息，東南亞及澳洲分部接獲合及1420輛訂單，日前集團與德國MAN合作的重卡品牌SITRAK亮相，預期於4月正式銷售。該品牌定位高端市場，不單可打破國內高端重卡車依賴進口的格局，更有能力於出口市場衝刺。SITRAK開售前已傳來佳音，集團與台灣大益興業簽訂合作框架協議，SITRAK將會引入台灣市場。建議買入價4.8元，目標5.4元，止蝕位4.5元。
黃瑋傑
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