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【明報專訊】上月公布的財政預算案,財政司長曾俊華提到正跟機管局商討,加快推動機場島北商業區的發展。但機管局總裁許漢忠透露,該商業用地與機場有互相促進作用,因此應該以配合第三條跑道規劃發展為優先,亦要等到第三條跑道方案獲通過,才能有較明確的商業用途,亦即最快今年底才可能有初步的用途構思;面積也不一定如外界想像般大,目前估計能發展的面積最多只有10公頃。
許漢忠解釋,未有第三條跑道規劃前,機場島北商業區的可用地確實較多,但現在有第三條跑道的因素考慮,有需要預留用地作為新跑道的配套設施,像貨運站之類,所以最後可以撥出來作商業發展的用地會減少,「現時估計,可作其他商業發展用途的土地面積,約在7至10公頃」。
面積較預期小 僅10公頃
亦因這塊用地要優先配合機場發展,故此可用作發展哪類商業建築,許漢忠直言也要視乎日後情况,「個人認為,起酒店也可以,就算是起停車場亦無可厚非,只要機場有這個需要。」因此他相信,那塊地不會是發展商必爭之地。
至於現時位於機場島的高爾夫球場,許漢忠指與機管局並無直接關係,因此只要第三條跑道有了明確計劃,該高球場便會停止經營。
許漢忠解釋,未有第三條跑道規劃前,機場島北商業區的可用地確實較多,但現在有第三條跑道的因素考慮,有需要預留用地作為新跑道的配套設施,像貨運站之類,所以最後可以撥出來作商業發展的用地會減少,「現時估計,可作其他商業發展用途的土地面積,約在7至10公頃」。
面積較預期小 僅10公頃
亦因這塊用地要優先配合機場發展,故此可用作發展哪類商業建築,許漢忠直言也要視乎日後情况,「個人認為,起酒店也可以,就算是起停車場亦無可厚非,只要機場有這個需要。」因此他相信,那塊地不會是發展商必爭之地。
至於現時位於機場島的高爾夫球場,許漢忠指與機管局並無直接關係,因此只要第三條跑道有了明確計劃,該高球場便會停止經營。
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