海泰船長﹕撞船當日無用雷達

【明報專訊】海泰號船長黎細明昨首度在沒有律師代表下於海難聆訊上作供，說自己只會在天氣差時使用雷達作長程掃瞄。被問及所屬的港九小輪過往有沒有向他強調使用雷達的重要性，黎回應稱「沒有」。


被問及有沒有使用雷達作長程掃描的習慣，黎回應稱天氣好時不會使用，但天氣差時可能會用，而事發當日則無使用。在調查委員會代表資深大律師石永泰追問下，黎認同間中檢閱雷達是安全的做法，但他指在天氣良好及能見度高時，仍只會以目測為主。


指天氣良好 目測為主

研訊昨傳召負責計算南丫四號「破艙穩定性」的前財利船廠員工張福初。張表示，在1995年為該船作評估時，查閱圖則發現總佈置圖中，舵機房和油箱房之間並無水密分隔，但在甲板剖視圖上卻顯示有水密分隔，圖則非常混亂。


張表示有將水密分隔的設計加入計算之內，認為在計算完成後，其上司會決定應否處理圖則中的矛盾。


委員會主席倫明高查問，既然船尾舵機房的長度不及總船長十分之一，法例容許該艙不需作水密分隔，為何仍當作有水密分隔處理。張回應稱，記憶中當年法律有如此規定。


倫亦指出，總佈置圖明顯標示舵機房和油箱房之間為通道，並詢問張當日計算時是否假設該通道上設有一度水密分隔門，張同意此說法。