龍頭的士行推「底薪制」

【明報專訊】的士業界收入不穩，龍頭車行之一的忠誠車行近日推出「營運收入保障計劃」，司機若達到早更每日行走180公里、夜更每日250公里的基本要求，可取得最少700元收入保障，燃料費亦由車主負責，超出保障金的車資將視作車租計算。業界認為計劃不吸引，司機有可能多付車租，淨收入也較不參與的少。


忠誠車行除直接持有的士出租，也代辦的士投資及包租管理等一條龍服務。董事總經理鄭敏怡指出，外界擔心加車資將引發車主加租，但過去一年，車行只加租一次應付維修成本增加，新計劃旨在穩定司機收入及減輕負擔，望能互惠互利。


行指定里數 保證日收700

車行的「營運收入保障計劃」為自願參與，司機若達到早更每日行走180公里、夜更每日250公里的基本要求，可取得最少700元的收入保障，燃料費由車主負責，超出700元的車資則會視為車租繳交；若10天的總生意額達平均每日1300元以上，車行會扣除營運開支，再將餘額一半分予司機作回報收入。


假設一名早更的士司機，工作10天的總生意額達1.5萬元，在扣除營運開支及車租後，將得到最低保障的7000元及回報收入的1000元（總生意額扣除1.3萬元之後的一半），合共8000元；但由於目前早更車租約每日400元、燃料費約200元，上述司機若無參與計劃，在扣除10天的車租及燃料費後，仍可淨袋約9000元收入，較計劃吸引。


需穿制服受訓 名額100

另外，計劃下司機須每周租用的士6天、穿上指定制服、每日清洗車身與車箱，並保留每程收據及燃料費單據，又要接受3小時的訓練及30分鐘的考試。申請的首批名額100個，6月底截止。


汽車運輸業總工會的士分會主任杜燊棠認為，計劃無法吸引司機參與，因司機可能會因此「袋少」收入，又相信司機需連續10小時不放飯、不休息，才可達180公里的車程要求。他舉例，18公里路車程等同由旺角至荃灣來回一轉，需時45分鐘或以上，仍未計算塞車等時間，認為要有效穩定司機收入，車主應暫緩增加車租，政府亦要調整西隧收費。