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【明報專訊】上任僅12天便因涉騙房津下台的麥齊光,已於2010年中從公務員隊伍中退休,有資深公務員估計,麥齊光當時已領取逾1000萬元退休金,即使他現時被廉署拘捕,亦毋須退回已落袋的退休金;但其每月約6萬元的長俸則可能會停發。
每月6萬長俸或停發
有資深公務員表示,今次事件令公務員議論紛紛,撇除法理,部分公務員對麥齊光的遭遇感到同情,紛紛與特首梁振英劃清界線。
公務員工會聯合會總幹事梁籌庭指出,一般情况下,政府不會要求違規的公務員退回已領取的退休金,但政府可按情况取消其退休後長俸。
現年62歲的麥齊光於1976年8月加入政府,任職助理工程師,1994年8月晉升總工程師,分別於1997年及2000年晉升為政府工程師及首席政府工程師。有別大部分工程師,麥齊光長時間留在政府總部運輸局或工務局,主責全港鐵路網絡規劃,是政府鐵路專家。
麥齊光仕途順利,2000年6月起出任拓展署新界東拓展處長,於02年至06年期間出任路政署長;06年9月起獲委任為環境運輸及工務局常任秘書長(工務);其後政府改組,他任職發展局常任秘書長(工務),是時任發展局長林鄭月娥的得力左右手,至2010年6月退休。他退休後獲委任為發展局四川重建小組組長,負責監察和統籌政府支援四川地震災後重建工作。
每月6萬長俸或停發
有資深公務員表示,今次事件令公務員議論紛紛,撇除法理,部分公務員對麥齊光的遭遇感到同情,紛紛與特首梁振英劃清界線。
公務員工會聯合會總幹事梁籌庭指出,一般情况下,政府不會要求違規的公務員退回已領取的退休金,但政府可按情况取消其退休後長俸。
現年62歲的麥齊光於1976年8月加入政府,任職助理工程師,1994年8月晉升總工程師,分別於1997年及2000年晉升為政府工程師及首席政府工程師。有別大部分工程師,麥齊光長時間留在政府總部運輸局或工務局,主責全港鐵路網絡規劃,是政府鐵路專家。
麥齊光仕途順利,2000年6月起出任拓展署新界東拓展處長,於02年至06年期間出任路政署長;06年9月起獲委任為環境運輸及工務局常任秘書長(工務);其後政府改組,他任職發展局常任秘書長(工務),是時任發展局長林鄭月娥的得力左右手,至2010年6月退休。他退休後獲委任為發展局四川重建小組組長,負責監察和統籌政府支援四川地震災後重建工作。
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