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【明報專訊】在連年的經濟高增長帶動下,中國商務旅行規模於過去十多年急劇膨脹。全球商務旅行協會(GBTA)的報告顯示,2000年至2011年間,內地商務旅行支出每年平均以超過16%增長,且有可能於3年後超越現時位列世界第一的美國。中國已計劃未來10年全國增設100個機場,而GBTA 亞洲區域主管 Welf J. Ebeling 就認為,這反映中國供應遠落後於需求,「商機無限」。
新機場落成 二三線城市成熱點
GBTA由17,000名政府及企業的旅行會議經理、旅行服務供應商組成,會員每年管理超過3400億美元的全球商務旅行和會議支出。根據GBTA的數字計算,過去11年中國商務旅行支出翻了6倍,其中境內旅行佔總支出超過九成,是增長的原動力。國內計劃於10年內興建100個機場之多,Ebeling就認為這是針對中國境內商務旅行的龐大需求。「隨着眾多新機場的落成,除了北京這類一線城市外,二三線城市,如武漢,也將發展成商務旅行熱點。」
擁有超過35年酒店管理經驗的Ebeling認為,中國發展商務旅行的一個巨大障礙,是其旅行管理體系尚未成熟。「上海最近有許多新酒店落成,緩和了供應不足問題,使專門為企業策劃商務旅遊方案的旅遊業經理人(travel manager)較易與酒店供應商議價。但這些經理人能否以最有效的方式議價卻是問題所在。」
旅行管理體系未成熟成障礙
Ebeling指出,對企業主管而言,最好的方案不是最便宜的,而是要具策略性,令花費帶來最大效益。Ebeling看好香港在中國發展商務旅遊的角色,「香港擁有的經驗將有助內地建立旅遊管理團隊。」不過他也指出,如果要助中國建立旅遊管理系統及了解行內運作模式,熟習本土旅遊管理的人才就十分重要,而香港對這種人才本身也有龐大需求。
新機場落成 二三線城市成熱點
GBTA由17,000名政府及企業的旅行會議經理、旅行服務供應商組成,會員每年管理超過3400億美元的全球商務旅行和會議支出。根據GBTA的數字計算,過去11年中國商務旅行支出翻了6倍,其中境內旅行佔總支出超過九成,是增長的原動力。國內計劃於10年內興建100個機場之多,Ebeling就認為這是針對中國境內商務旅行的龐大需求。「隨着眾多新機場的落成,除了北京這類一線城市外,二三線城市,如武漢,也將發展成商務旅行熱點。」
擁有超過35年酒店管理經驗的Ebeling認為,中國發展商務旅行的一個巨大障礙,是其旅行管理體系尚未成熟。「上海最近有許多新酒店落成,緩和了供應不足問題,使專門為企業策劃商務旅遊方案的旅遊業經理人(travel manager)較易與酒店供應商議價。但這些經理人能否以最有效的方式議價卻是問題所在。」
旅行管理體系未成熟成障礙
Ebeling指出,對企業主管而言,最好的方案不是最便宜的,而是要具策略性,令花費帶來最大效益。Ebeling看好香港在中國發展商務旅遊的角色,「香港擁有的經驗將有助內地建立旅遊管理團隊。」不過他也指出,如果要助中國建立旅遊管理系統及了解行內運作模式,熟習本土旅遊管理的人才就十分重要,而香港對這種人才本身也有龐大需求。
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