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【明報專訊】港股昨日反彈，恒指全日升154點，收市報19,026點。中國汽車工業協會剛公布，內地5月份乘用車銷售進一步回暖，其中，多用途乘用車（SUV）的增長勢頭維持強勁，故筆者認為，芸芸汽車股中，為全國最大SUV生產商的長城汽車（2333），較具中長線持有價值。
事實上，內地今年初的乘用車銷售表現一直偏軟，今年頭三個月的乘用車銷量按年下跌1.3%，踏入4月份才轉跌為升，錄得1.89%的升幅，來到5月份，升幅更進一步擴大至5.48%。
銷情勝同儕 首季大漲兩成
即使如此，上述乘用車銷量升幅仍然不見得十分吸引，不過，值得留意的是，主攻中低收入人士的SUV，受惠工資持續上漲，銷情一直遠遠勝過同儕，其頭三個月的銷量便按年大漲32.38%，頭4、5個月亦分別錄得33.59%、28.08%的升幅，相比之下，轎車同期只錄得2.21%、1.26%及4.53%的升幅，可說是望塵莫及。
主攻SUV（佔首季總銷量36%）的長城，其首季總銷量便按年增加18%，跑贏行業平均的無升幅，營業總收入則上升25.6%至87.3億元（人民幣•下同），純利亦上漲24.9%至10.9億元。由於營業總收入的升幅大過總銷量，意味長城受內地汽車業減價戰的影響較輕微，此為另一大優勢。
出口表現佳 助分散業務風險
集團首季業績表現出色，佔首季總銷量16%的出口應記一功，繼首季按年增長47%後，集團5月份出口再上升41.6%，對集團分散業務有一定幫助。隨着於去年10月推出市面的SUV哈弗H6的產量慢慢增加，加上另一SUV哈弗M4亦即將出台，可望帶動集團次季以至下半年業績繼續做好。
明報記者 崔競文
事實上，內地今年初的乘用車銷售表現一直偏軟，今年頭三個月的乘用車銷量按年下跌1.3%，踏入4月份才轉跌為升，錄得1.89%的升幅，來到5月份，升幅更進一步擴大至5.48%。
銷情勝同儕 首季大漲兩成
即使如此，上述乘用車銷量升幅仍然不見得十分吸引，不過，值得留意的是，主攻中低收入人士的SUV，受惠工資持續上漲，銷情一直遠遠勝過同儕，其頭三個月的銷量便按年大漲32.38%，頭4、5個月亦分別錄得33.59%、28.08%的升幅，相比之下，轎車同期只錄得2.21%、1.26%及4.53%的升幅，可說是望塵莫及。
主攻SUV（佔首季總銷量36%）的長城，其首季總銷量便按年增加18%，跑贏行業平均的無升幅，營業總收入則上升25.6%至87.3億元（人民幣•下同），純利亦上漲24.9%至10.9億元。由於營業總收入的升幅大過總銷量，意味長城受內地汽車業減價戰的影響較輕微，此為另一大優勢。
出口表現佳 助分散業務風險
集團首季業績表現出色，佔首季總銷量16%的出口應記一功，繼首季按年增長47%後，集團5月份出口再上升41.6%，對集團分散業務有一定幫助。隨着於去年10月推出市面的SUV哈弗H6的產量慢慢增加，加上另一SUV哈弗M4亦即將出台，可望帶動集團次季以至下半年業績繼續做好。
明報記者 崔競文
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