觀塘延線施工 引入迷你鑽挖機

【明報專訊】連接油麻地與黃埔的港鐵觀塘線延線，下周起展開鑽挖隧道接駁位工程。港鐵會把現時油麻地站的電纜隧道拓闊為鐵路隧道，接駁未來何文田站及黃埔站。因應施工範圍狹窄，港鐵斥資近200萬元由日本引入迷你鑽挖機，是港鐵首次採用小型鑽挖機建造隧道，預料工程需時18個月。


港鐵觀塘線延線土木工程總經理周蘇鴻表示，目前油麻地站是觀塘線總站，為接駁延線的何文田及黃埔站，港鐵會拓闊現有油麻地站的電纜隧道為鐵路隧道接駁位，由現時直徑2.5米擴闊至6米，接駁位置總長70米；而油麻地至何文田及何文田至黃埔的地下隧道，則以鑽爆方式建造。


擴電纜隧道駁鐵路 料需時18月

周蘇鴻說，為方便施工，港鐵引入長6米、重10噸的迷你鑽挖機「迷你珍寶」，較一般鑽挖機體積小一半；港鐵會以「迷你珍寶」在電纜隧道石層鑽孔，以便爆開石層建造隧道，較一般鑽挖機減少噪音和震動，「乘客即使在油麻地站乘車，亦不會感受到工程展開」。這種方法的施工速度亦較慢，要建成該70米長的接駁隧道需時18個月，平均每月只建約3.8米。周稱，港鐵未來一周會展開工程，每天「朝7晚7」鑽挖，料明年底完成。


觀塘線延線全長約2.6公里，由油麻地站延伸至黃埔，設何文田及黃埔兩個新站，預計於2015年通車，乘客日後往來黃埔旺角只需5分鐘。