港鐵優惠最快今公布

【明報專訊】港鐵下月按可加可減機制自動加價5.4%，預計最快今日宣布加價和回饋乘客的優惠詳情。運輸及房屋局長鄭汝樺日前曾開腔要求港鐵研究推出東涌線月票等優惠，但據悉，港鐵與政府談判，希望政府回饋所獲的股息，與港鐵共同承擔優惠支出。前九鐵主席田北辰建議，按東鐵、西鐵月票制的優惠比例推出500元東涌線月票，預料港鐵收入不一定會減少，達雙贏局面。


運輸及房屋局長鄭汝樺早前在立法會會議上表示，明白交通費對居於偏遠地區及經常乘坐港鐵的上班族造成壓力，當局已向港鐵提出增設東涌線月票，減輕當區居民的交通費負擔。


田北辰﹕下一步應推全港通

港鐵去年盈利達147億元，加價後額外可賺取6億元收益。港鐵每日乘客量達419萬人次，當中東涌線每日有19.2萬人次乘搭。現時東鐵線和西鐵線分設月票，收費分別為400和490元。前九鐵主席田北辰表示，假設乘客每月乘港鐵來回22次，月票收費較八達通收費打了六二折，以同樣比例計算，東涌月票收費應定為500元。


他續指出，按過往九鐵經驗，港鐵收入不一定會因而減少，不論對港鐵和乘客也是雙贏，反觀去年港鐵的「搭100元賞一票」優惠純屬「嘥氣」，未能真正令市民受惠，田北辰建議下一步應推出全港通，惠及來往港島上班的偏遠地區居民，減低現時有工無人做的情况。


港鐵盼政府回饋股息

對於港府要求港鐵回饋乘客，接近港鐵消息人士指出，港鐵了解外界對加價有保留，期望加價同時可推出有實效的票務優惠回饋，但港府作為港鐵大股東，每年收取數十億元股息，若要求港鐵要有社會責任推出大幅度優惠，雙方應共同承擔，又指若港鐵要獨力承擔，長遠會影響營運財務平衡。


惟港府消息人士稱，政府並非吝惜股息收入，但股息實際上屬公帑，要用得其所，針對協助社會上有需要的特定群組，如長者優惠、學生車船津貼等，若公帑對所有港鐵乘客給予同樣優惠，便有違公共財政原則。


專家政府：公帑須小心運用

經濟學家關焯照認同公帑要小心運用，反對政府以公帑助港鐵推出優惠，直言擔心此例一開，政府恐要承擔後果，他促請政府設立長期票價穩定基金。他指出，現時問題在於經濟面對滯脹，如2008至09年金融海嘯，票價仍可按機制加2.05%，認為應從檢討機制着手，顧及各種經濟情况和市民負擔能力。