西隧盈利料3年增八成

【明報專訊】政府等候顧問公司提交理順現時3條流量極不平均的海底隧道的車流研究報告之際，據政府向立法會提交的文件顯示，西隧預計3年後的除稅前盈利會較本年度大增八成，至接近10億元。有立法會議員認為，政府日後若要回購西隧，將會更困難。政府原估計顧問報告可在去年底提交，其後延至今年第二季，至現時仍未見蹤影。運輸及房屋局發言人表示，報告仍未完成，也未有具體提交日期。估計盈利每年雙位增長3條海底隧道因收費有差距，車流量極不平均，外界曾建議多個不同對策，包括紅隧加價、政府回購收費較高的東隧或西隧等，顧問公司其中一項重點工作就是嘗試為3條隧道估值，特別是東隧和西隧。鄭家富倡2016收回東隧據政府向立法會提交有關西隧未來3年的財務預測資料顯示，西隧於2010/11年度的除稅前盈利約為5.6億元，但之後3個年度估計每年度都會有雙位數字增長，預計至2013/14年度稅前盈利會升至9.87億元，較現時大增八成（見表）。立法會交通事務委員會副主席鄭家富表示，政府已錯過了回購西隧的良好時機，「即使現時西隧收費高昂，但仍然有錢賺，更加不會減價或與你談回購」。他說，現時除寄望西隧可自行提供優惠及不再加價，唯有等東隧於2016年專營權屆滿後，政府可收回管理權，並與紅隧分工合作，但市民肯定要「再捱幾年」。西隧仍有可能加價西隧除稅前盈利雖然上升，但也是近年才轉虧為盈，目前的情况仍未達15％至18％的內部回報率，仍有可能加價。而擁有35％西隧股權的中信泰富今年3月公布業績時，明確表明不會出售隧道業務，公司主席常振明形容這是一項基礎設施的投資，會為公司帶來穩定現金流，是非常重要的資產，西隧專營權會在2023年才屆滿。