考直升機牌 首要學急降

【明報專訊】要學懂駕駛直升機，如何應付引擎故障而需緊急降落，是最重要且必須經過考核的必學技巧。在急降時，直升機的主螺旋槳會成為減速器，只要操控恰當，直升機便可慢速降落，減低傷亡風險。 擁有駕駛直升機飛行資格的名媛趙式芝（富商趙世曾女兒）說，直升機飛行教材指明，機師遇上緊急事故要立即採取連串應變程序，首先是透過無線電向飛行控制中心報告事件，然後第一時間關閉燃油供應系統，減低引擎起火風險，調校引擎動力輸出，穩定機身飛行方向，盡快尋找安全地點降落。 緊急時最重要穩定機身 趙式芝解釋，直升機最大特點是透過機頂主螺旋槳控制升降，萬一飛機發生故障下墜，基於流體力學原理，機頂主螺旋槳亦會產生類似風扇的作用，只要能控制直升機保持水平，便能令直升機減速，不致急速直撞地面機毁人亡。 趙式芝讚機師應變快技術佳 趙估計說﹕「出事現場飛行高度限制應該在500至1000呎之間，相信發生意外後逗留在半空時間非常有限，機師成功在短時間應變，將直升機安然急降海面，將傷亡程度減至最低，反映機師本身技術水平很高，所作決定非常英明。」 趙補充，並無硬性規定要求直升機加裝安全浮泡，但精明的機師或航空公司應根據飛機用途及飛行路線，決定是否加裝浮泡設備，以今次事件為例，往港澳直升機服務有九成航程位於海上，直升機加裝浮泡後有助延長飛機墜海後浮水時間，減低乘客及機組人員溺斃風險。