港鐵推優惠 議員批掩眼法

【明報專訊】港鐵將於6月起加價5.4%，立法會交通事務委員會昨通過無約束力議案，要求港鐵在巨額盈利下擱置加價。運輸及房屋局長鄭汝樺重申，加價是按機制定出，「如能隨便不跟隨，那便不是機制」，已促請港鐵向乘客提供具實效的票價優惠，並會在下半年檢討機制。港鐵行政總裁韋達誠稱，優惠詳情下月底公布，但有議員批評「所謂優惠，只是掩眼法」。


鄭汝樺：不能不按機制

去年賺得超過147億元，創下收入新高的港鐵，上月宣布根據可加可減機制加價5.4%，是機制運作4年來加幅最高一次，預料車費收入將增加超過6億元。這次已是港鐵連續第三年加價，前年及去年分別加價2.05%及2.2%，3年來累積加幅已達一成。


兩鐵2007年合併前最後一次加價是1997年，若假設兩鐵當年起按照合併後才實行的可加可減機制調整票價，1997年至今15年來已可加價6次，累積升幅達15.98%，議員批評反映機制令港鐵有賺無賠（見另稿）。


港鐵：優惠有吸引力 下月公布

經濟動力議員林健鋒表示，港鐵盈利創新高下，票價加幅也是兩鐵合併以來最高，令人感覺貪得無厭；工聯會王國興要求作為大股東的政府，在港鐵董事局內要求擱置加價，「不用再推所謂優惠，那只是掩眼法」。


鄭汝樺表示，兩鐵合併時已立法按機制檢討票價，「如能隨便不跟隨，那便不是機制」。她稱已敦促港鐵向乘客提供多種類、有實效的票價優惠，惟港鐵行政總裁韋達誠仍大賣關子，僅稱正聽取市民意見，會於下月底公布具吸引力的票價優惠。


多名議員炮轟港鐵堅持加價，最後通過無約束力議案，要求港鐵擱置加價，而政府作為大股東，要把收取的約9億元股息，用以抵消加幅。


此外，民建聯張學明質疑近年港鐵屢生事故，票價調整應與服務表現掛鈎，鄭汝樺表示，此舉或增加前線人員壓力，政府已聘請顧問公司研究可加可減機制有何檢討，屆時可考慮是否引入全年平均服務表現作參考，亦會從港鐵利潤水平、服務效率、營運表現、市民負擔能力等因素作參考，年中開始檢討，同時會邀請學者給意見，冀下半年把建議交立法會討論。