聯邦快遞﹕客戶落單愈來愈急

【明報專訊】去年因歐債危機引發的全球經濟放緩影響了本港外貿形勢，連帶航運、快遞等相關行業亦受衝擊。全球三大快遞公司之一聯邦快遞（FedEx），香港及澳門區董事總經理梁銘添接受本報專訪時表示，已關注到客戶因大環境而改變經營模式，訂單愈來愈傾向「小批量」及「急件」，公司已作出配合去迎合市場變化。


聯邦快遞公布2012財年第三季度業績時，便預計國際貨運增長減慢將繼續令全球快遞需求放緩。


08年重價錢 09年緊張艙位

梁銘添說香港已感受到箇中轉變﹕「訂單愈來愈遲落，要求赴運時間愈來愈急……我們了解到，客戶是因應目前形勢改變生意模式，先將首批小量的貨運給採購商觀察市場反應，反應良好才很急趕的補貨。」


他指出，客戶落單習性的改變是經濟形勢最好的反映，2008年金融海嘯爆發，「客戶問最多是價錢可否便宜點」；2009年下半年開始經濟好轉，「客戶不再計較價錢，而是緊張夠不夠艙位，要提前很多落單」。而從去年開始，歐債危機不斷加劇，梁銘添注意到客戶的急單要求有增加趨勢，同時運貨規模也傾向小批量。


訂單變小及遲 最急曾要求即日赴運

由於不同行業對急件定義的不同，梁銘添說難以給出一個平均數據反映整體的急單情况，但他也透露，一些生產線在南中國區域的客戶有時甚至提出落單後即日赴運的需求。


面對正在改變的物流形勢，梁銘添稱聯邦快遞也在調整及優化運作，以提供最適合的服務。在應付急單方面，除了早於兩年前已開始將大型貨物的送遞時間提前至中午12時，以及將香港送往美國的貨運截件時間延長2小時至下午6時18分外，今年1月又擴充位於香港機場的運作中心，並添置新設備，令處理3架貨機的貨物時間從之前的3小時加快至45分鐘內，大幅提高處理急單速度及數量的能力。


此外，去年1月聯邦快遞開通廣州亞太轉運中心往返印度的航線，對於客戶發展中東新興市場業務有一定幫助。同時，聯邦快遞繼續提供運送時間稍久但價錢較低的「國際經濟速遞服務」，以及可以一次過將大批貨送往單一國家，再將貨件分拆送至該國多處地區的「國際優先分送速遞服務」，為客戶省下運費成本。


明報記者 陳子凌