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【明報專訊】受去年油價大幅上升拖累,令純利年減少逾四成的中國國航(0753),董事長王昌順昨日表示,今年首季每噸油價已升至8000元(人民幣•下同),比去年平均價貴了約1000元,對首季盈利構成一定壓力。
他指出,徵收燃油附加費可抵消六成的燃油成本;獲國家批准,國航可透過燃油套期保值對冲20%油價成本,另外今年會淘汰21架低燃油效率的舊飛機,以及調整航線去減少燃油消耗。
對於東航(0670)與捷星合組廉價航空公司,王昌順表示對內地航空公司影響不大,香港的航空公司影響會大些,國航現時未有計劃發展廉價航空市場。
他指出,徵收燃油附加費可抵消六成的燃油成本;獲國家批准,國航可透過燃油套期保值對冲20%油價成本,另外今年會淘汰21架低燃油效率的舊飛機,以及調整航線去減少燃油消耗。
對於東航(0670)與捷星合組廉價航空公司,王昌順表示對內地航空公司影響不大,香港的航空公司影響會大些,國航現時未有計劃發展廉價航空市場。
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