海上自駕列重點無諮詢

【明報專訊】粵港海上自駕遊計劃早前被揭納入粵港政府工作計劃，但事前未作公眾諮詢。運輸及房屋局及海事處向立法會提交的文件證實，早於去年12月起，已由內地代表建議就遊艇跨境遊與港方展開試驗計劃磋商，具體列南沙作跨境遊試點，放入粵港《2012年重點工作》大綱內。有民間團體直斥兩地的討論「由上而下」，欠缺諮詢香港市民，是一意孤行。


團體：由上而下「被規劃」

運輸及房屋局文件透露，今年1月在本港舉行的粵港合作聯席會議，兩地政府已簽署落實根據《粵港合作框架協議》制訂的《2012年重點工作》，當中提到研究「試行粵港澳遊艇『自由行』政策」，並支持南沙新區申報遊艇「兩地牌」，以配合港資企業在南沙投資。


其後在上月28日，廣東海事局與本港海事處開會，廣東省當局建議開展試驗研究，以南沙為香港遊艇跨境遊的試點。但鑑於內地與香港規管遊艇的制度差異甚大，兩方同意先定出需解決的技術及海事行政問題，並會定期開會討論。


海事處指除考慮技術問題，也注意到遊艇跨境遊可能造成的影響，包括海上交通安全、港口管理、廢氣排放管制，和其他涉及社會和保安的關注。


海事處：僅屬初步交流

處方又特別強調，與內地至今的交流僅屬初步及技術性質，在制訂政策前會聽取持份者意見。


立法會交通事務委員會成員陳淑莊批評，當社會完全未探討「是否做、應否做和何時做」時，政府已彷彿將海上自駕遊確認執行，屬「一意孤行」。她指政府今次仍是「零諮詢」，最擔心日後如走私問題和自然環境影響等問題未解決已執行政策，會在委員會上提出質疑。


陳淑莊：一意孤行

反對香港被規劃行動組成員陳劍青指出，兩地政府將自遊船計劃放在「工作重點」，由廣東政府建議，途中無諮詢香港市民，本港海事處猶如「由上而下」聽取指示工作，令香港「被規劃」。據他所知，南沙地區已有不少發展商開辦遊艇會，他質疑兩地政府早已向發展商「放風」，令他們可積極以自駕船吸引投資者。