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【明報專訊】國家審計署昨日發表京滬高速鐵路建設項目2011年跟蹤審計結果報告,指出京滬高鐵在施工過程中存在四大問題。
南寧區委騙徵地賠款1.4億
報告提及的問題包括拖欠逾2000個供應商和施工隊合共82.51億元(人民幣,下同)及被地方部門挪用近5億元。
審計署指出,京滬高鐵存在的首個問題是施工和個別物資採購的招標及投標不規範,如在施工招標時,把資格預審文件由獲取到遞交的時間,由不少於7天縮短至不到24小時;第二個問題是個別工程管理不到位,如取消部分路段的風屏障,造成4.13億元物資閒置;第三個問題是沿線個別地方的基層單位截取或挪用徵地拆遷資金達4.91億元,如南寧江寧經濟技術開發區管理委員會,在2008年便用虛假資料申請徵地補償款1.4億元;最後一個問題是拖欠工程款,截至去年5月底,京滬高鐵施工企業拖欠656家材料供應商和1471家施工隊合共82.51億元。
京滬高鐵是內地「四縱四橫」鐵路快速客運網的骨幹線路,全長1318公里,預算成本為2176億元,實際投資1962.66億元。
南寧區委騙徵地賠款1.4億
報告提及的問題包括拖欠逾2000個供應商和施工隊合共82.51億元(人民幣,下同)及被地方部門挪用近5億元。
審計署指出,京滬高鐵存在的首個問題是施工和個別物資採購的招標及投標不規範,如在施工招標時,把資格預審文件由獲取到遞交的時間,由不少於7天縮短至不到24小時;第二個問題是個別工程管理不到位,如取消部分路段的風屏障,造成4.13億元物資閒置;第三個問題是沿線個別地方的基層單位截取或挪用徵地拆遷資金達4.91億元,如南寧江寧經濟技術開發區管理委員會,在2008年便用虛假資料申請徵地補償款1.4億元;最後一個問題是拖欠工程款,截至去年5月底,京滬高鐵施工企業拖欠656家材料供應商和1471家施工隊合共82.51億元。
京滬高鐵是內地「四縱四橫」鐵路快速客運網的骨幹線路,全長1318公里,預算成本為2176億元,實際投資1962.66億元。
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