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【明報專訊】年輕時做過影視藝員，曾扮演「哪吒」角色的區議員兼地產代理公司東主方國珊直言，將軍澳樓價受壓，部分新樓盤售價竟及不上新界西北區如元朗的一手盤，其實反映將軍澳社區建設的缺失，將軍澳一向有樓宇供應重災區的稱號，政府更打算延續和擴建垃圾堆填區，遏抑了該區的樓價，方國珊矢言要逼使政府改善基建、土地規劃，令該區得以「增值」。
將軍澳鄰近市區，且屬港鐵沿線，但個別新盤樓價反而落後於位處郊區的屯門、元朗，方國珊指樓價是一個信號、居住質素的指標，落後的樓價反映社區規劃的問題。
乘港鐵至尖東 需時多於西北
事實上，由將軍澳往市區所花費的車程時間隨時比由元朗更久，根據港鐵網站資料，由元朗乘西鐵往尖東，需時只要28分鐘，由將軍澳寶琳站和康城站乘港鐵往尖東，卻分別需時45和48分鐘。方國珊認為，交通網絡是影響該區居住質素的重要因素，並指港島線現時存在龐大的人口壓力，南港島線落成後預計會再添鐵路壓力，問題陸續浮現，她建議盡快興建北港島線，連接炮台山、灣仔會展及添馬艦，縮短將軍澳與添馬艦的距離，亦使港島區乘客分流，避免大批乘客擁擠在北角站。除了建設鐵路，方提出興建連接藍田隧道的跨海大橋，屆時由將軍澳往來旺角市中心只需15分鐘，務求從改善交通網絡以為社區「增值」。
政府早前公布新勾地表中，將軍澳的新增土地及滾存土地多達10幅，面對未來大量住宅供應及人口湧入，情况與「八萬五」政策為求達到供應量而大量建屋的情况相似，「令坑口、寶林（住宅）密度超高，望唔到藍天白雲，係好敗嘅規劃敗筆」。方國珊認為，政府應做好規劃，如填海工程是建造球場，或者可以接受，倘興建屏風樓，阻擋通風走廊便不容許。
新增土地太多 密度過高敗筆
將軍澳積極爭取更佳的規劃，如將地積比率降低，減低物業的密度；另外，在物業設計上亦可令社區增值，如新鴻基地產（0016）新盤天晉為綜合式住宅項目，提供酒店令品味提升，而天晉用以階梯式建築，令物業景觀不受阻擋。另外，方國珊建議學習日本，將137區打造成低密度發展，由於現時該地已引入了google、CTI、RTHK等高增值企業，「咁多interesting parties（有趣團體）肯入嚟，係咪視野應該闊少少？」，同時應當保護郊野，將靚絕的環境發展成舒適的工業用地。
香港近年社區發展節奏緩慢，方國珊認為，基於不同議員對各類議題需就不同看法達成共識，加上近年審批程序趨繁多，拖慢發展是在所難免，但政府辦事效率低也導致部分社區計劃擱置，「有啲冇爭論嘅議題政府都唔做，喺立法會排期」，如啟德的項目，是政府怠慢而久久處於「曬太陽」狀態，其中濕街市毋須等發展商，政府可先處理某些硬件。她又指出，「公屋唔使等，點解近年起得咁快，早六、七年做啲咩呢？」惟方也讚賞政府近兩年有所改善，先推草議供學者、傳媒討論及提供意見，加快政策的推行。
盼可真正發展成living city
在規劃出現失衡的情况下，方國珊指將軍澳被視為sleeping city（睡覺城市）多於living city（居住城市），更遑論是政府聲稱要打造的中產聚居地，「中產上班都要迫地鐵，好似沙甸魚咁，會唔開心」。近年區內因東亞運動需要才建立了體育館，現時正在興建單車橋，方期望將軍澳郊野公園等康樂設施落成後，使將軍澳能追落後，成為真正的living city。
明報記者：鄒凱婷、陸振球
攝影：尹錦恩
將軍澳鄰近市區，且屬港鐵沿線，但個別新盤樓價反而落後於位處郊區的屯門、元朗，方國珊指樓價是一個信號、居住質素的指標，落後的樓價反映社區規劃的問題。
乘港鐵至尖東 需時多於西北
事實上，由將軍澳往市區所花費的車程時間隨時比由元朗更久，根據港鐵網站資料，由元朗乘西鐵往尖東，需時只要28分鐘，由將軍澳寶琳站和康城站乘港鐵往尖東，卻分別需時45和48分鐘。方國珊認為，交通網絡是影響該區居住質素的重要因素，並指港島線現時存在龐大的人口壓力，南港島線落成後預計會再添鐵路壓力，問題陸續浮現，她建議盡快興建北港島線，連接炮台山、灣仔會展及添馬艦，縮短將軍澳與添馬艦的距離，亦使港島區乘客分流，避免大批乘客擁擠在北角站。除了建設鐵路，方提出興建連接藍田隧道的跨海大橋，屆時由將軍澳往來旺角市中心只需15分鐘，務求從改善交通網絡以為社區「增值」。
政府早前公布新勾地表中，將軍澳的新增土地及滾存土地多達10幅，面對未來大量住宅供應及人口湧入，情况與「八萬五」政策為求達到供應量而大量建屋的情况相似，「令坑口、寶林（住宅）密度超高，望唔到藍天白雲，係好敗嘅規劃敗筆」。方國珊認為，政府應做好規劃，如填海工程是建造球場，或者可以接受，倘興建屏風樓，阻擋通風走廊便不容許。
新增土地太多 密度過高敗筆
將軍澳積極爭取更佳的規劃，如將地積比率降低，減低物業的密度；另外，在物業設計上亦可令社區增值，如新鴻基地產（0016）新盤天晉為綜合式住宅項目，提供酒店令品味提升，而天晉用以階梯式建築，令物業景觀不受阻擋。另外，方國珊建議學習日本，將137區打造成低密度發展，由於現時該地已引入了google、CTI、RTHK等高增值企業，「咁多interesting parties（有趣團體）肯入嚟，係咪視野應該闊少少？」，同時應當保護郊野，將靚絕的環境發展成舒適的工業用地。
香港近年社區發展節奏緩慢，方國珊認為，基於不同議員對各類議題需就不同看法達成共識，加上近年審批程序趨繁多，拖慢發展是在所難免，但政府辦事效率低也導致部分社區計劃擱置，「有啲冇爭論嘅議題政府都唔做，喺立法會排期」，如啟德的項目，是政府怠慢而久久處於「曬太陽」狀態，其中濕街市毋須等發展商，政府可先處理某些硬件。她又指出，「公屋唔使等，點解近年起得咁快，早六、七年做啲咩呢？」惟方也讚賞政府近兩年有所改善，先推草議供學者、傳媒討論及提供意見，加快政策的推行。
盼可真正發展成living city
在規劃出現失衡的情况下，方國珊指將軍澳被視為sleeping city（睡覺城市）多於living city（居住城市），更遑論是政府聲稱要打造的中產聚居地，「中產上班都要迫地鐵，好似沙甸魚咁，會唔開心」。近年區內因東亞運動需要才建立了體育館，現時正在興建單車橋，方期望將軍澳郊野公園等康樂設施落成後，使將軍澳能追落後，成為真正的living city。
明報記者：鄒凱婷、陸振球
攝影：尹錦恩
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