仔細檢查仍出事 工程師：難理解

【明報專訊】理大機械工程學系工程師盧覺強表示，越礦飛車煞車裝置失靈，除了機件老化，亦可能與維修保養不足有關，海洋公園應檢討事件是否存在人為疏忽，又指今次事件如有其他煞車裝置故障未能發揮效用，列車有可能以高速向前衝，後果不堪設想。

盧覺強稱，一般過山車的煞車系統以油壓方式令列車減速，若油壓泵漏油，日常維修未必察覺，而漏油嚴重更會影響煞車能力；煞車系統失靈亦可能是「迫力皮」損耗，較容易察覺，難以理解為何海洋公園每日派員仔細檢查及測試機動遊戲，仍會發生事故，認為海洋公園應徹查日常維修程序是否存在問題。

海洋公園越礦飛車於2000年9月啟用，是當時亞洲第一個以美國西部礦坑為主題設計的過山車，由意大利製造，全長678米，飛車楺合瘋狂過山車的速度感及海盜船的離心力。

啓用後一月 半空煞停困乘客

但飛車啟用後僅一個月即發生首宗意外，因列車的微型監察系統故障，列車在離地約10米高的半空緊急煞停，列車上的23名乘客一度被困。