掘路後咪表位長封 申訴署調查

【明報專訊】市區路邊車位緊張，申訴專員公署接獲駕駛者投訴，指「咪表位」因掘路工程關閉時間過長，對駕駛者不便，昨宣布主動調查因道路工程臨時關閉咪表位的行政安排是否恰當。香港汽車會副會長江日雄指出，他和不少駕駛者都曾被迫停泊蓋了帆布的咪表位而遭抄牌，認為關閉咪表時間應與工程同步，以免駕駛者誤墮法網。

全港有1.8萬個收費咪表停車位，但數量不足以滿足駕駛者。江日雄說，市區以油尖旺、銅鑼灣及灣仔咪表位最緊張，但掘路工程不斷，變相令泊位更少。他又指出，咪表因掘路工程關閉可理解，但工程完結後，不時可見咪表仍遭帆布覆蓋，對駕駛者甚為不便。

兩部門負責 掘路封咪表不同步

按現時制度，公用事業進行道路工程前，須向路政署申請挖掘准許證，若因道路工程而須臨時關閉咪表停車位，則須向運輸署申請。但兩個部門不會協調挖掘和封咪表時間是否同步，導致掘路完成後咪表仍未重開。

申訴專員黎年說，收費咪表停車位數目有限，駕駛者對這類泊車設施需求甚殷，公署認為關閉停車位的時間應盡量縮短。他又批評當局做法不理想，因為可能浪費公共資源，亦對駕駛者造成不便，因此展開調查。

運輸署和路政署均表示，會配合公署的調查。運輸署指出，已採取多項改善措施，包括運輸署人員例行地區巡視時，會盡量查看臨時關閉的收費咪表停車位情况等，採取措施後，違規個案由去年10月至今年1月期間的29宗，下降至今年2月至5月期間的6宗。

路政署表示，在挖掘准許證內增加新條款，指定持證人在未經運輸署長批准下，不得在道路進行工程時佔用任何停車位置。