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【蘋果日報】一名聾啞司機昨凌晨駕駛豐田Mark X私家車，在吐露港公路科學園對開失控撞壆後橫亙路中，一輛運菜貨車尾隨駛至收掣不及，狂撼私家車後多次擦撞隔音屏障及防撞欄，其間貨車跟車工人疑未有扣好安全帶，頭部伸出窗外磨向屏障重創，繼而被拋出車外再遭貨車輾斃。警方事後以涉嫌酒後駕駛拘捕私家車司機，貨車司機則涉危險駕駛引致他人死亡被捕。
記者：潘志能 黃江奇
涉事私家車司機姓許（40歲），報住大埔寶雅苑，是一名聾啞人士。他沒有受傷，但酒精呼氣測試50多微克超標一倍多，涉嫌酒後駕駛被捕。昨凌晨2時53分，許駕駛Mark X沿吐露港公路往大埔方向行駛，至科學園對開時失控撞向石壆，再反彈路中。有車Cam拍得當時Mark X由快線從後高速爬頭，未幾在前方失事停在路中。
兩車司機同被捕
約20分鐘後，一輛運載蔬菜的貨車駛至，當時車上除姓黃司機（37歲），還有姓曾（60歲）及姓鄒（39歲）兩名跟車工人，疑司機收掣不及，貨車撞向Mark X車後，再先後三次擦撞隔音屏障及防撞欄。其間姓曾跟車工人疑未有扣好安全帶，頭部伸出窗外磨向隔音屏重創，繼而被拋出車外再遭貨車輾過；貨車衝前約10米才停下。
救護員接報到場，證實姓曾工人已死亡。現場所見Mark X損毀嚴重，與貨車相距約150米；貨車安全氣袋彈出，後備胎飛出，車身鐵架亦撞至甩脫，屏障及防撞欄留下多處血迹。警員調查後以涉嫌酒後駕駛拘捕姓許私家車司機，並以涉嫌危險駕駛引致他人死亡拘捕姓黃貨車司機。事件中黃及另一跟車工人亦受輕傷送院。
香港汽車會會長李耀培稱，聾啞人士申請駕駛執照時，須向運輸署申報需佩戴助聽器，情況如佩戴眼鏡一樣，其駕駛執照上一般亦會註明。運輸署就聽障人士是否適合駕駛回應稱，運輸署主要參考醫院管理局復康專科及資源中心的《駕駛能力評估醫生參考指引》，並視乎申請人個別情況作考慮。該指引指喪失聽力的駕駛者，通常都自覺本身有缺陷，會比較慎重，警覺性較高，部份人會較聽力正常的人更頻密地望後鏡。
考牌無聽力標準
指引現未有訂定駕駛私家車或小型貨車的最低聽力標準，但申請人出席運輸署駕駛能力評估時，需提交由醫生或相關專業人士簽發的聽覺檢驗報告。現時嚴重弱聽或全聾人士只會被考慮獲發非商用車輛，即電單車、私家車及輕型貨車駕駛執照。弱聽人士在駕駛時必須佩戴助聽器。
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記者：潘志能 黃江奇
涉事私家車司機姓許（40歲），報住大埔寶雅苑，是一名聾啞人士。他沒有受傷，但酒精呼氣測試50多微克超標一倍多，涉嫌酒後駕駛被捕。昨凌晨2時53分，許駕駛Mark X沿吐露港公路往大埔方向行駛，至科學園對開時失控撞向石壆，再反彈路中。有車Cam拍得當時Mark X由快線從後高速爬頭，未幾在前方失事停在路中。
兩車司機同被捕
約20分鐘後，一輛運載蔬菜的貨車駛至，當時車上除姓黃司機（37歲），還有姓曾（60歲）及姓鄒（39歲）兩名跟車工人，疑司機收掣不及，貨車撞向Mark X車後，再先後三次擦撞隔音屏障及防撞欄。其間姓曾跟車工人疑未有扣好安全帶，頭部伸出窗外磨向隔音屏重創，繼而被拋出車外再遭貨車輾過；貨車衝前約10米才停下。
救護員接報到場，證實姓曾工人已死亡。現場所見Mark X損毀嚴重，與貨車相距約150米；貨車安全氣袋彈出，後備胎飛出，車身鐵架亦撞至甩脫，屏障及防撞欄留下多處血迹。警員調查後以涉嫌酒後駕駛拘捕姓許私家車司機，並以涉嫌危險駕駛引致他人死亡拘捕姓黃貨車司機。事件中黃及另一跟車工人亦受輕傷送院。
香港汽車會會長李耀培稱，聾啞人士申請駕駛執照時，須向運輸署申報需佩戴助聽器，情況如佩戴眼鏡一樣，其駕駛執照上一般亦會註明。運輸署就聽障人士是否適合駕駛回應稱，運輸署主要參考醫院管理局復康專科及資源中心的《駕駛能力評估醫生參考指引》，並視乎申請人個別情況作考慮。該指引指喪失聽力的駕駛者，通常都自覺本身有缺陷，會比較慎重，警覺性較高，部份人會較聽力正常的人更頻密地望後鏡。
考牌無聽力標準
指引現未有訂定駕駛私家車或小型貨車的最低聽力標準，但申請人出席運輸署駕駛能力評估時，需提交由醫生或相關專業人士簽發的聽覺檢驗報告。現時嚴重弱聽或全聾人士只會被考慮獲發非商用車輛，即電單車、私家車及輕型貨車駕駛執照。弱聽人士在駕駛時必須佩戴助聽器。
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