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【蘋果日報】在歐盟和日本牽頭下,40個國家同意簽署聯合國歐洲經濟委員會論壇通過的法規,最快明年開始強制新出售的私家車和輕型商用車,安裝自動緊急煞車系統(AEBS,圖),提高駕駛安全。不過,兩大汽車市場:中國和美國未有響應號召。
AEBS是透過車上感應器監察周圍障礙物,在判斷有危險時,會向司機發出警示,若司機無反應,系統將介入自動減速,以防事故發生。40個締約國在聯合國論壇上統一標準,規定車輛在時速60公里以下行駛時啟動AEBS。歐盟指自動煞車系統每年在當地車禍中,撿回逾千條性命。
日本率先由明年起規定新車要有AEBS,歐盟計劃在2022年跟隨。美國雖不肯簽紙,但華府早在2016年已跟20家車廠達成非強制協議,鼓勵車廠在2022年9月起,在新車加裝AEBS。美國公路交通安全管理局數據顯示,Tesla、平治、豐田和富豪四大車廠已有逾半新車型號配備了AEBS。
為了釋除過度依賴人工智能的疑慮,聯合國在法規列明:無論何時司機都能用人手取代自動系統。
美聯社
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AEBS是透過車上感應器監察周圍障礙物,在判斷有危險時,會向司機發出警示,若司機無反應,系統將介入自動減速,以防事故發生。40個締約國在聯合國論壇上統一標準,規定車輛在時速60公里以下行駛時啟動AEBS。歐盟指自動煞車系統每年在當地車禍中,撿回逾千條性命。
日本率先由明年起規定新車要有AEBS,歐盟計劃在2022年跟隨。美國雖不肯簽紙,但華府早在2016年已跟20家車廠達成非強制協議,鼓勵車廠在2022年9月起,在新車加裝AEBS。美國公路交通安全管理局數據顯示,Tesla、平治、豐田和富豪四大車廠已有逾半新車型號配備了AEBS。
為了釋除過度依賴人工智能的疑慮,聯合國在法規列明:無論何時司機都能用人手取代自動系統。
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