禮頓工程師檢查紀錄疑造假

【蘋果日報】紅磡站調查委員會休庭一周後昨恢復聆訊。負責監察、驗收鋼筋接駁的禮頓工程師莫嘉晉被傳召作供，他承認施工時沒按既定要求全時間監察工人接駁每一個螺絲帽，也沒正式逐層檢查及作書面記錄；至於後來向政府及委員會提交的螺絲帽檢查紀錄，是禮頓一方在今年中、即剪鋼筋事件被揭發後才有人後補填寫。
莫嘉晉指禮頓今年6月要求他返回紅磡站地盤，重新點算層板及連續牆的螺絲帽接駁數量，並將點算結果製成多份螺絲帽竣工文件，提交予政府及調查委員會。當他完成文件後，禮頓又發現點算結果未有考慮東面連續牆的設計曾被修改，令螺絲帽數量減少，故要他再次點算，並在今年7月修訂文件。
昨庭上展示該批文件，除顯示連續牆及層板螺絲帽位置及數量外，亦包括一欄「螺絲帽檢查清單」，詳列各項螺絲帽檢查工作，包括螺絲帽是否對位、螺絲紋有否受損等；每項工作旁邊均被人圈上「滿意」選項，顯示監督人員已查驗及滿意螺絲帽狀況。
莫嘉晉承認，該欄檢查清單理應在2015年、即監督人員親身檢查螺絲帽時即時填寫，惟當年沒有人要求他填寫；現時文件上的「滿意」選項亦不是由他圈上。他強調，今年年中製備該批文件時，檢查清單的欄目是漏空的，不知道是誰在事後補填。
根據工程的「地盤監督計劃」和「質量監控計劃」，明確要求禮頓監督人員要全時間、持續監察每一個螺絲帽及鋼筋接駁。惟莫透露施工時沒有人要求他要作相關程序，日常巡查時僅憑肉眼檢視螺絲帽接駁狀況。只有在2015年12月、即第三次發現有五支鋼筋被剪的當日，才在港鐵監督的要求下隨機將附近數條鋼筋扭出作抽樣檢驗，事後也沒有人要求他加強檢驗程序。
稱無收過連續牆新圖則
就連續牆擅改設計問題，莫稱當時只獲上司口頭通知東面牆頂有設計更改，從沒收到新圖則。代表政府的資深大律師許偉強質疑他沒最新圖則難以驗收。莫解釋，一般會根據舊圖則、上司口頭指示及其他技術文件作依據驗收；改圖則時禮頓亦會先獲取港鐵同意，但不肯定港鐵有否將修改提交政府審批。
調查委員會主席夏正民休庭前指，盼在12月21日完成傳召各方證人，明年1月9日開始傳召專家證人，目標在1月29日完成聆訊。
■記者梁御和、羅繼盛