交通費貴　北區居民最慘

【蘋果日報】一個城市，百種人生，各區份貧窮率參差。北區、觀塘和深水埗在有政策介入後的貧窮人口比率分別達17.5%、17.2%及17%，位屬三甲，比之最富貴的中西區、西貢和東區，相關貧窮率分別為10.3%、11.7%及12%。北區區議會主席蘇西智指，北區當區職位較少，跨區工作令交通開支大增，亦削弱工作意願，導致家庭收入減少。
政策介入前　觀塘最貧窮
扶貧委員會公佈2017年貧窮率，按全港18區計算，北區在有政策介入後的貧窮率最高，達到17.5%，連續第二年冠絕全港最高，觀塘和深水埗分別以17.2%及17%排名第二及第三名，2016年貧窮榜第二名的元朗區，以16.7%貧窮率逃離三甲，跌至第四位，第五名的黃大仙貧窮率則為16.4%。政策介入前，則以觀塘貧窮率最高（25.6%）、深水埗次之（24.2%）；北區和葵青則同以22.9%並列第四。
北區區議會主席蘇西智表示，區內就業機會較少，變相居民需要跨區工作，收入部份支付車費，減少了就業的誘因，期望北區的新發展區落成後，工作機會增加，提供較佳的職位予居民。他又建議政府加強社區保母和交通津貼措施，釋放家庭中婦女勞動力。
觀塘區議會副主席洪錦鉉認為，觀塘區的公營房屋佔七成，有較多低收入人士，街坊財富增長後亦會遷走，並認為政府作城市規劃時，在該區興建太多公屋，卻缺乏交通配套，政府應盡快啟動東九龍鐵路線，協助秀茂坪、安達、寶達的居民下山就業。
■記者曾偉龍