民建聯「成功爭取」避雨亭變撞柱亭12萬建造　11萬補鑊

【蘋果日報】繼鰂魚涌興建「不能避雨亭」鬧出笑話後，今年青衣寮肚路巴士站新建一個「左閃右避避雨亭」；由於避雨亭柱身貼近馬路一側，巴士乘客下車時要避開支柱，一旦失足或閃避不及就會撞柱。葵青民政事務處承認曾收到投訴，近月在柱身加裝厚墊防撞。葵青區議會擬再斥資11萬元改裝避雨亭。
記者：潘柏林
如果荃灣區是「天橋之城」，代表區內行人天橋網絡交錯；葵青可能就是「避雨亭國度」，新建避雨亭數目冠絕各區，全港18區自2008年起推出「地區小型工程計劃」，至今興建349個避雨亭，葵青區就佔83個。今年葵青區議會申請19項地區工程，當中17項工程與避雨亭相關，涉款425.5萬元。
巴士乘客落車要閃避
不過，部份避雨亭設計並未便利市民，青衣寮肚路一個5米長的避雨亭今年1月啟用，位於一個巴士落客站。記者10月實地了解，支撐避雨亭上蓋的的柱身靠近馬路邊，當巴士抵站落客時，支柱就成為障礙物，乘客要左閃右避找空位落腳，有大叔落車時失足，整個人撞柱，幸好柱身近月已加裝厚墊卸力，最終大叔狼狽繞過柱子離開。
乘客陳婆婆認為避雨亭設計欠佳，「呢個（柱）位好似阻碇太多，密過頭呀！」附近居民梁先生批評設計者無考慮居民需要，「落車梗係後生仔唔辛苦啦，老人家唔係，望吓左望吓右先落車，後面推你就搞唔掂」。他認為地區設施要為長者着想，「未夠深入研究呀，一句講晒」。
葵青民政事務處解釋，有關避雨亭的支柱設於靠近馬路一側，因希望保留行人路內側樹木，同時不影響行人路的闊度。整體工程是由葵青民政事務處工程部負責設計，曾諮詢公眾和區議員意見，並綜合有關部門意見，才確定整體工程設計。處方曾接獲一宗市民投訴，決定在柱身加上膠墊，避免市民因碰撞柱身受傷。
90分鐘內僅一人候車
這個避雨亭由民建聯區議員盧婉婷倡議，造價119,300元，她希望乘客候車時毋須日曬雨淋。但讀中三的楊同學指，該站離長亨或長宏總站只有1個或2個站，甚少人會在該處候車，「呢度多啲人落車，冇乜人等車」。記者在現場等候90分鐘，只有1位乘客候車。
避雨亭啟用幾個月後，盧婉婷指避雨亭柱身間的空位較窄，輪椅及身形較肥胖人士難以通過，建議避雨亭再延長3米，延伸部份加闊間距，惟改善工程需再斥資110,000元。乘客陳婆婆質疑浪費公帑，「又再整呀？又嘥錢呀？」翻查資料，這類地區小型工程計劃自2008年1月起在全港18區全面推展，直至2016年12月，全港約有4,900項小型工程設施相繼落成，開支逾25億元。而2018至19財政年度，計劃撥款額高達3.4億元。