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【蘋果日報】【台鐵慘劇】
台鐵普悠瑪列車出軌意外，截至昨晚本報截稿造成18死、187人傷，罹難者家屬昨到現場招魂時，一聲聲呼喚親人，又哭喊「回來呀」，場面哀戚。初步調查指列車超速是肇禍主因，不排除人禍引致。台鐵證實肇事的普悠瑪列車ATP（自動防護系統）遭列車司機關閉，正常時速75公里，事發時嚴重超速至140公里。意外現場曝光的12秒影片可見，列車過彎時以高速撞上月台火花四濺，還將高架電纜、月台柱子扯斷，揚起漫天塵土，慘烈有如災難電影。
現場搜救工作昨午結束後，當局着手追查肇事原因。經現場蒐證後，下午3時扶正車廂，令傳媒可拍到車廂內外，只見車廂變形扭曲、座位削離殘破，染血衣物及鞋子也散落各處，怵目驚心。罹難者家屬亦在下午到現場招魂，不時呼喚着親人，尤其是用硬幣擲筊得不到回應時，家屬更用盡氣力哭喊「回來呀」，場面哀戚。
撞月台斷柱冒火花
台灣行政院「1021鐵路事故行政調查小組」和檢方昨初步判斷列車出軌原因，是因轉彎時超速。檢方表示，已確定事發時車速超過80公里，不排除超過100公里，又指機械故障可能性小，但仍需進一步調查。據悉，普悠瑪列車正常時速65公里，最高80公里；但事發時超速至140公里。
肇事列車前日下午4時50分在宜蘭蘇澳新馬站出軌翻車，根據車站監視畫面顯示，列車進站前轉彎時在高速下出軌撞上月台，撞斷月台柱子，還持續滑行，冒出火花及濃煙，驚悚畫面怵目驚心。
員工透露司機不足
台灣媒體昨引知情人士透露，懷疑列車ATP自動防護系統疑故障或遭關閉，肇事源於車輛和人為因素機會高。台鐵局長鹿潔身昨向台灣《蘋果日報》證實，肇事的普悠瑪號列車司機確有主動通報要關閉ATP。據規定，關閉ATP後需與各站落實呼喚應答機制，並依速行駛，為何會超速仍待調查。
不過，鹿同日下午受訪時改口稱，肇因仍要依鐵道局調查為主，台鐵內部懷疑是ATP自動防護系統被關閉，從出軌情況判斷有可能，至於司機向調度員通報ATP要關閉，僅是單方說詞，該案牽涉人命應慎重，真正原因應待調查結果出爐才能公佈。另據台鐵員工透露，肇事司機本來在公司負責排班，因人手不足要支援開車，卻遇上車輛故障，列車出現15到20分鐘延誤。沿路調度員一直催促，加上得邊開車邊處理列車故障，多重壓力下隨後即發生嚴重出軌意外。
台灣《蘋果日報》
台鐵普悠瑪列車出軌意外，截至昨晚本報截稿造成18死、187人傷，罹難者家屬昨到現場招魂時，一聲聲呼喚親人，又哭喊「回來呀」，場面哀戚。初步調查指列車超速是肇禍主因，不排除人禍引致。台鐵證實肇事的普悠瑪列車ATP（自動防護系統）遭列車司機關閉，正常時速75公里，事發時嚴重超速至140公里。意外現場曝光的12秒影片可見，列車過彎時以高速撞上月台火花四濺，還將高架電纜、月台柱子扯斷，揚起漫天塵土，慘烈有如災難電影。
現場搜救工作昨午結束後，當局着手追查肇事原因。經現場蒐證後，下午3時扶正車廂，令傳媒可拍到車廂內外，只見車廂變形扭曲、座位削離殘破，染血衣物及鞋子也散落各處，怵目驚心。罹難者家屬亦在下午到現場招魂，不時呼喚着親人，尤其是用硬幣擲筊得不到回應時，家屬更用盡氣力哭喊「回來呀」，場面哀戚。
撞月台斷柱冒火花
台灣行政院「1021鐵路事故行政調查小組」和檢方昨初步判斷列車出軌原因，是因轉彎時超速。檢方表示，已確定事發時車速超過80公里，不排除超過100公里，又指機械故障可能性小，但仍需進一步調查。據悉，普悠瑪列車正常時速65公里，最高80公里；但事發時超速至140公里。
肇事列車前日下午4時50分在宜蘭蘇澳新馬站出軌翻車，根據車站監視畫面顯示，列車進站前轉彎時在高速下出軌撞上月台，撞斷月台柱子，還持續滑行，冒出火花及濃煙，驚悚畫面怵目驚心。
員工透露司機不足
台灣媒體昨引知情人士透露，懷疑列車ATP自動防護系統疑故障或遭關閉，肇事源於車輛和人為因素機會高。台鐵局長鹿潔身昨向台灣《蘋果日報》證實，肇事的普悠瑪號列車司機確有主動通報要關閉ATP。據規定，關閉ATP後需與各站落實呼喚應答機制，並依速行駛，為何會超速仍待調查。
不過，鹿同日下午受訪時改口稱，肇因仍要依鐵道局調查為主，台鐵內部懷疑是ATP自動防護系統被關閉，從出軌情況判斷有可能，至於司機向調度員通報ATP要關閉，僅是單方說詞，該案牽涉人命應慎重，真正原因應待調查結果出爐才能公佈。另據台鐵員工透露，肇事司機本來在公司負責排班，因人手不足要支援開車，卻遇上車輛故障，列車出現15到20分鐘延誤。沿路調度員一直催促，加上得邊開車邊處理列車故障，多重壓力下隨後即發生嚴重出軌意外。
台灣《蘋果日報》
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