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【蘋果日報】太古城樓價較今年高位跌了近一成，不過在很多中產心目中，仍然是最理想的居住地。時光倒流到1976年，首批開售的樓花，實用呎價僅260元，但當年息口高達十多厘，與今天的低息環境差天共地，逾90%的供款要用作償還利息。當年的「供唔起樓」，足以媲美今日的「畀唔到首期」。
記者：吳宛盈
樓價高企，太古城實用489呎的入場兩房單位，已要920萬元起跳，呎價近1.88萬元，首期高達368萬元，非一般打工仔能夠負擔。不過，回帶到1976年太古城開售之初，樓價並非高不可攀，第一期翠湖台樓花，入場價只需12.45萬元，實用呎價僅255元。當時開售的墟冚程度，比今日新盤有過之而無不及，示範單位吸引5萬人參觀，售樓處門外人龍連綿不斷，首批220個單位即日沽清。
已故才女林燕妮當年為太古城做廣告企劃，買下全港報章的全版廣告宣傳，主攻專業人士，她亦是買家之一。她曾透露自己在付首期前已轉手賺錢，皆因太古向公司職員及廣告公司提供5%折扣，雖然沒有內部認購要齊齊排隊，但相比現在的發展商闊綽不少。
現在上車客的最大煩惱，是供得起但首期不夠，但當年則相反，太古城入場單位首期僅6,000餘元起，不過按揭利息高達十多厘，月供近1,600元，逾90%供款要用作償還利息。翻查資料，當時政務主任月薪約3,000元，而普通文職約1,500元，白領階層儲四個月人工當首期便上到車，今時今日儲四年也不夠。
代理Kenneth：成交量如沙士
太古城一直是升市火車頭，489呎細兩房曾於今年6月底，創下1,080萬成交新高，但近期二手樓價回軟，市場轉趨觀望，10月至今只錄得4宗成交，平均呎價約1.9萬元。在區內工作及居住逾廿年的資深地產代理趙鴻運（Kenneth）指，現時成交量與沙士時不相伯仲，但樓價則不可同日而語，「97年7月我尚未登錄太古城，當時每月成交超過300宗，一個單位正式成交前摩售幾次，行家們常笑言十分「環保」。後來金融風暴殺到，成交每況愈下，至沙士期間跌至幾宗，與現在相近。」
談到太古城各期之最，Kenneth如數家珍，「最方便是『天字閣』海天花園，因為最就近商場及太古站；呎價最平是樓齡最舊的翠湖台，處於西灣河和太古站中間比較吊腳；而景觀最優質就要數海景花園，半數單位享鰂魚涌公園及全海景。」至於屋苑的「平霸」單位，亦是在翠湖台，由於鄱陽閣、太湖閣的地勢及設計問題，電梯大堂設於二樓，令一樓單位無電梯可達，而且單位對正平台公眾樓梯，毫無景觀可言，樓價較對上單位低5至8%。
居民Raymond：充滿開心回憶
在太古城居住近30年的空中服務員Raymond，見證太古城周邊的工廠逐漸變成商廈。他笑指小時候太頑皮，與朋友們甚麼都可以玩上半天，「港島東中心未建成時，我們常在空地踢波，後來開始圍板動工，我們經常將波踢入地盤，要『捐窿捐罅』偷入地盤執波。」另一至愛耍樂場地是「天字閣」的平台花園，羽毛球、捉迷藏、踢波等其實統統被禁止，但被管理員驅趕後，大家總是有默契地重返現場再戰。「我們最愛將天字閣的圓圈地當成四驅車場鬥車，又會在草叢中捉田雞、爬上商場的玻璃頂看人家溜冰，回想起來都覺得很百厭，是十分開心的回憶。」近年結婚後和太太搬到附近居住，坦言太古城樓價太貴，若幾年內儲夠首期，都想重返太古城，因為屋苑保養、管理都理想，日常生活亦十分方便。
不過，Raymond指近年商場變得很商業化，越來越多貴價國際品牌進駐，少了親切感，他希望太古能多關注住戶的民生需要，引入更多民生小店。
太古城於1977年入伙之初，仍未有鐵路覆蓋，居民出入主要依靠行走英皇道的巴士、電車及小巴，經常受塞車困擾。1984年，東區走廊第一期通車後，塞車情況大為紓緩，及至1985年5月，港鐵港島綫正式通車，交通更為完善。交通、配套、管理都令居民讚不絕口，太古城是否真的「冇得彈」？非也！Raymond和Kenneth各有投訴，都與深宵有關。Raymond因工作需要有時要夜歸，「通宵巴士及小巴都不會進入太古城範圍，夜歸要在英皇道下車後，再徒步15至20分鐘『入城』。」Kenneth則指，太古城內欠缺「深宵食堂」，連麥當勞也於晚上十時半落閘，半夜肚餓就要走到西灣河太安樓一帶覓食。
記者：吳宛盈
樓價高企，太古城實用489呎的入場兩房單位，已要920萬元起跳，呎價近1.88萬元，首期高達368萬元，非一般打工仔能夠負擔。不過，回帶到1976年太古城開售之初，樓價並非高不可攀，第一期翠湖台樓花，入場價只需12.45萬元，實用呎價僅255元。當時開售的墟冚程度，比今日新盤有過之而無不及，示範單位吸引5萬人參觀，售樓處門外人龍連綿不斷，首批220個單位即日沽清。
已故才女林燕妮當年為太古城做廣告企劃，買下全港報章的全版廣告宣傳，主攻專業人士，她亦是買家之一。她曾透露自己在付首期前已轉手賺錢，皆因太古向公司職員及廣告公司提供5%折扣，雖然沒有內部認購要齊齊排隊，但相比現在的發展商闊綽不少。
現在上車客的最大煩惱，是供得起但首期不夠，但當年則相反，太古城入場單位首期僅6,000餘元起，不過按揭利息高達十多厘，月供近1,600元，逾90%供款要用作償還利息。翻查資料，當時政務主任月薪約3,000元，而普通文職約1,500元，白領階層儲四個月人工當首期便上到車，今時今日儲四年也不夠。
代理Kenneth：成交量如沙士
太古城一直是升市火車頭，489呎細兩房曾於今年6月底，創下1,080萬成交新高，但近期二手樓價回軟，市場轉趨觀望，10月至今只錄得4宗成交，平均呎價約1.9萬元。在區內工作及居住逾廿年的資深地產代理趙鴻運（Kenneth）指，現時成交量與沙士時不相伯仲，但樓價則不可同日而語，「97年7月我尚未登錄太古城，當時每月成交超過300宗，一個單位正式成交前摩售幾次，行家們常笑言十分「環保」。後來金融風暴殺到，成交每況愈下，至沙士期間跌至幾宗，與現在相近。」
談到太古城各期之最，Kenneth如數家珍，「最方便是『天字閣』海天花園，因為最就近商場及太古站；呎價最平是樓齡最舊的翠湖台，處於西灣河和太古站中間比較吊腳；而景觀最優質就要數海景花園，半數單位享鰂魚涌公園及全海景。」至於屋苑的「平霸」單位，亦是在翠湖台，由於鄱陽閣、太湖閣的地勢及設計問題，電梯大堂設於二樓，令一樓單位無電梯可達，而且單位對正平台公眾樓梯，毫無景觀可言，樓價較對上單位低5至8%。
居民Raymond：充滿開心回憶
在太古城居住近30年的空中服務員Raymond，見證太古城周邊的工廠逐漸變成商廈。他笑指小時候太頑皮，與朋友們甚麼都可以玩上半天，「港島東中心未建成時，我們常在空地踢波，後來開始圍板動工，我們經常將波踢入地盤，要『捐窿捐罅』偷入地盤執波。」另一至愛耍樂場地是「天字閣」的平台花園，羽毛球、捉迷藏、踢波等其實統統被禁止，但被管理員驅趕後，大家總是有默契地重返現場再戰。「我們最愛將天字閣的圓圈地當成四驅車場鬥車，又會在草叢中捉田雞、爬上商場的玻璃頂看人家溜冰，回想起來都覺得很百厭，是十分開心的回憶。」近年結婚後和太太搬到附近居住，坦言太古城樓價太貴，若幾年內儲夠首期，都想重返太古城，因為屋苑保養、管理都理想，日常生活亦十分方便。
不過，Raymond指近年商場變得很商業化，越來越多貴價國際品牌進駐，少了親切感，他希望太古能多關注住戶的民生需要，引入更多民生小店。
太古城於1977年入伙之初，仍未有鐵路覆蓋，居民出入主要依靠行走英皇道的巴士、電車及小巴，經常受塞車困擾。1984年，東區走廊第一期通車後，塞車情況大為紓緩，及至1985年5月，港鐵港島綫正式通車，交通更為完善。交通、配套、管理都令居民讚不絕口，太古城是否真的「冇得彈」？非也！Raymond和Kenneth各有投訴，都與深宵有關。Raymond因工作需要有時要夜歸，「通宵巴士及小巴都不會進入太古城範圍，夜歸要在英皇道下車後，再徒步15至20分鐘『入城』。」Kenneth則指，太古城內欠缺「深宵食堂」，連麥當勞也於晚上十時半落閘，半夜肚餓就要走到西灣河太安樓一帶覓食。
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