出示「中國製造」單據無人信IT老闆帶貨辦上大灣區過關被當走私客

【蘋果日報】【財經專題】
千億高鐵通車，成為政府宣傳走入大灣區的重要工具，就連大台都出動肥媽講大灣區有多美好，還即席表演買樓。去到咁盡，實情又是否咁美好？
有在深圳搞Startup的港人表示，高鐵通車對北上工作的IT人其實不太有用，例如高鐵過關需要更嚴謹的清關過程，令他卻步。平時陸路關口過關，他們已常被海關刁難，試過最長被扣關兩小時。他們被質疑攜帶的科研Prototype（原型產品）是走私貨，就算出示單據，聲明是中國製造，但關員仍不信；假如搭高鐵北上，只怕更麻煩。
記者︰鍾耀恆
搞科研Startup被當成水貨客，可能是大灣區獨有風景。開發醫療科研設備的港人謝智衡，不時需要北上工作，過關經常遇到上述問題，他無奈地說：「同一班真係走水貨嘅人企埋一齊被查問，感覺唔係咁好囉！」
冀改善政策加速兩地合作
撇開北上過關問題，論方便，謝智衡亦未認同高鐵。他指高鐵只停福田和深圳北站，但大部份高新科研企業的辦公室，包括騰訊總部等都設在南山區，與其搭高鐵再轉車，倒不如到深圳灣過關更近、更方便。
「其實我只係想過關時間快少少，我哋真係有需要帶Sample（樣辦）走嚟走去，希望兩地政府可以理解，推出相關政策幫助，例如綠色通道，咁先真正為兩地合作加速。」謝智衡慨嘆。
為國家認證　被迫棄港北上
謝智衡研發VR醫學影像系統，協助脊骨醫生作手術導航，設備已獲中國藥監會認證，現於20間內地醫院作臨床使用。問他為甚麼放棄香港而北上創業，他指其實不是想放棄香港，而是中港兩地政策不相融，香港註冊公司的產品根本不會獲國家認證。
「我哋原本係數碼港培育項目，但為申請牌照必須係內地全資公司，公司搬到深圳會方便各種運作」。謝智衡指平時需要在大灣區各城遊走，例如牌照申請要到廣州、產品製造要到東莞、招攬研發人才在深圳、申請國際認證在香港，早已成為名副其實的「大灣區人」。
聘港人首重Home Office
不過，謝智衡認為至今沒有任何實質的政策幫助，除了產品過關障礙重重，人才及資金往來都面對不少實際運作的困難，「公司好重視Tech Security，我哋都會搵番香港人去做，但員工唔肯嚟大陸返工，一來稅收唔夠清晰，二來通關唔好，我都已經冇動力拎產品去香港畀投資者睇」。
容許Home Office是謝智衡請香港人時提供的首要待遇，「我招聘過CTO（首席技術官）一職，有應徵者話怕水土不服，唔係指性格上，而真係飲食方面會食到唔舒服，各種唔願意北上嘅理由都有，好多時真係唔係人工問題」。
還有出糧問題，例如招聘香港人，員工要有內地銀行戶口，交內地稅，如果考慮MPF，就要在香港再開公司，用港幣出糧，但這又涉及兩地資金往來，現時跨境過數仍然不太方便。因此要響應國家做大灣區人，其實也不容易。